Fein MKAS 355 Mode D'emploi page 218

th
218
ใช เ ครื ่ อ งเลื ่ อ ยทํ า งานเมื ่ อ บนโต ะ ไม ม ี เ ครื ่ อ งมื อ เศษโลหะ ฯลฯ
ให ม ี เ ฉพาะชิ ้ น งานบนโต ะ เท า นั ้ น เศษวั ส ดุ เ ล็ ก ๆ ชิ ้ น ส ว นโลหะ
ที ่ ห ลวม หรื อ วั ต ถุ อ ื ่ น ๆ ที ่ ส ั ม ผั ส กั บ ใบเลื ่ อ ยท ี ่ ก ํ า ลั ง หมุ น อาจ
ถู ก เหวี ่ ย งออกจากเครื ่ อ งด ว ยความเร็ ว สู ง
ตั ด ชิ ้ น งานที ล ะชิ ้ น เท า นั ้ น ชิ ้ น งานที ่ ซ  อ นกั น หลายๆ ชิ ้ น จะไม
สามารถหนี บ หรื อ ยึ ด ได อ ย า งถู ก ต อ งเหมาะสม และอาจทํ า ให
ใบเลื ่ อ ยติ ด ขั ด ขณะเลื ่ อ ยหรื อ อาจลื ่ น ไถล
ตรวจสอบให แ น ใ จว า แท น ตั ด ไฟเบอร ต ั ด เหล็ ก วางอยู  บ น
พื ้ น ผิ ว ทํ า งานที ่ ร าบเรี ย บและมั ่ น คงก อ นใช ง าน พื ้ น ผิ ว
ทํ า งานที ่ ร าบเรี ย บและมั ่ น คงช ว ยลดความเสี ่ ย งที 
แท น ตั ด ไฟเบอร ต ั ด เหล็ ก จะสั ่ น คลอน
วางแผนการทํ า งานของท า น สํ า หรั บ มุ ม บากแต ล ะมุ ม ต  อ ง
ตรวจสอบให แ น ใ จว า ได ต ั ้ ง รั ้ ว แบบปรั บ ได แ ละรองรั บ ชิ ้ น งาน
อย า งถู ก ต อ งแล ว และไม ส ั ม ผั ส กั บ ใบเลื ่ อ ยหรื อ ฝาครอบ
ป อ งกั น เมื ่ อ เครื ่ อ งป ด สวิ ท ช อ ยู  แ ละไม ม ี ช ิ ้ น งานบนโต ะ ให
จํ า ลองการเคลื ่ อ นที ่ ข องใบเลื ่ อ ยทั ้ ง หมดเพื ่ อ ให  แ น ใ จว า ไม ม ี
สิ ่ ง กี ด ขวางหรื อ เสี ่ ย งต อ การตั ด โดนรั ้ ว
สํ า หรั บ ชิ ้ น งานที ่ ก ว า งหรื อ ยาวเกิ น ส ว นบนของโต  ะ
ให จ ั ด หาอุ ป กรณ ร องรั บ ที ่ เ พี ย งพอ ต. ย. เช น ส ว นขยาย
โต ะ หรื อ ม า ตั ้ ง สํ า หรั บ เลื ่ อ ย หากไม ไ ด ร องรั บ อย า งแน น หนา
ชิ ้ น งานที ่ ย าวหรื อ กว า งกว า โต ะ ของแท น ตั ด ไฟเบอร ต ั ด เหล็ ก
อาจพลิ ก คว่ ํ า เมื ่ อ ชิ ้ น ส ว นโลหะที ่ ต ั ด แล ว หรื อ ช ิ ้ น งาน
พลิ ก คว่ ํ า อาจทํ า ให ฝ าครอบป อ งกั น ด า นล า งยกขึ ้ น หรื อ ถู ก
ใบเลื ่ อ ยที ่ ห มุ น อยู  เ หวี ่ ย งออกจากเครื ่ อ งอย า งไม ส ามารถ
ควบคุ ม ได
อย า ใช บ ุ ค คลอื ่ น มาทํ า แทนที ่ ส  ว นขยายโต ะ หรื อ รองรั บ ชิ ้ น งาน
เพิ ่ ม เติ ม การรองรั บ ชิ ้ น งานอย า งไม ม ั ่ น คงอาจทํ า ให ใ บเลื  อ ย
ติ ด ขั ด นอกจากนี ้ ช ิ ้ น งานยั ง สามารถเคลื ่ อ นที ่ ร ะหว า งตั ด และ
ฉุ ด ท า นและผู  ช  ว ยเข า หาใบเลื ่ อ ยที ่ ก ํ า ลั ง หมุ น
ชิ ้ น ส ว นที ่ ต ั ด แล ว จะต อ งไม ก ดกั บ ใบเลื ่ อ ยที ่ ก ํ า ลั ง หมุ น หากมี
พื ้ น ที ่ น  อ ย ต. ย. เช น เมื ่ อ ใช ร ั ้ ว กั ้ น ความยาว ช ิ ้ น ส ว นที ่ ถ ู ก ตั ด
อาจถู ก บี บ อั ด กั บ ใบเลื ่ อ ยและถู ก เหวี ่ ย งออกไปอย  า งแรง
ใช แ คลมป ห รื อ อุ ป กรณ ท ี ่ เ หมาะสมทุ ก ครั ้ ง เพื ่ อ ยึ ด จั บ วั ส ดุ
ทรงกลมอย า งถู ก ต อ ง เช น แท ง หรื อ ท อ แท ง ทรงกลมมั ก
จะกลิ ้ ง ออกระหว า งทํ า การตั ด ทํ า ให ใ บเลื ่ อ ย "ติ ด ข ั ด " และ
ดึ ง ชิ ้ น งานพร อ มมื อ ของท า นเข า หาใบเลื ่ อ ย
ปล อ ยให ใ บเลื ่ อ ยวิ ่ ง ถึ ง ความเร็ ว สู ง สุ ด ก อ นตั ด ชิ ้ น งาน วิ ธ ี น ี ้
จะช ว ยลดความเสี ่ ย งที ่ ช ิ ้ น งานจะถู ก เหวี ่ ย งออกจากเครื ่ อ ง
หากชิ ้ น งานติ ด ขั ด หรื อ ใบเลื ่ อ ยถู ก บล็ อ ก ให ป  ด สวิ ท ช
แท น ตั ด ไฟเบอร ต ั ด เหล็ ก รอจนกระทั ่ ง ชิ ้ น ส ว นที 
เคลื ่ อ นไหวทั ้ ง หมดหยุ ด นิ ่ ง ดึ ง ปลั ๊ ก ไฟออกและ/หรื อ
ถอดแบตเตอรี ่ อ อก หลั ง จากนั ้ น ให น ํ า วั ส ดุ ท ี ่ ต ิ ด ขั ด
ออก หากท า นเลื ่ อ ยวั ส ดุ ท ี ่ ต ิ ด ขั ด ต อ ไป อาจทํ า ให  ส ู ญ เสี ย
การควบคุ ม และทํ า ให แ ท น ตั ด ไฟเบอร ต ั ด เหล็ ก เสี ย หายได
เมื ่ อ ตั ด เสร็ จ ให ป ล อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช จั บ หั ว เล ื ่ อ ยลง และ
รอให ใ บเลื ่ อ ยหยุ ด นิ ่ ง ก อ นนํ า ชิ ้ น ส ว นที ่ ต ั ด แล  ว ออกมา
การเอื ้ อ มมื อ เข า ใกล ใ บเลื ่ อ ยที ่ ว ิ ่ ง ด ว ยแรงเฉื ่ อ ยนั ้ น อั น ตรายมาก
จั บ ด า มจั บ ให แ น น หากท า นทํ า การตั ด ที ่ ไ ม ส มบู ร ณ ห รื อ หาก
ท า นปล อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช ก  อ นที ่ ห ั ว เลื ่ อ ยจะถึ ง ตํ า แหน ง ที ่ ต ่ ํ า กว า
ผลของการเบรกของเครื ่ อ งเลื ่ อ ยอาจทํ า ให ห ั ว เลื ่ อ ยถู ก ดึ ง ลง
อย า งรวดเร็ ว ทํ า ให เ สี ่ ย งต อ การบาดเจ็ บ ได
สาเหตุ แ ละการหลี ก เลี ่ ย งการตี ก ลั บ
การตี ก ลั บ คื อ แรงสะท อ นกะทั น หั น ที ่ เ กิ ด จากใบเล ื ่ อ ยเกิ ด บิ ด
ติ ด ขั ด หรื อ ไม ต รงแนว ทํ า ให เ ครื ่ อ งเลื ่ อ ยที ่ ไ ม  ส ามารถ
ควบคุ ม ได ย กขึ ้ น และเคลื ่ อ นออกจากชิ ้ น งานเข า หาผู  ใ ช
เครื ่ อ ง
หากใบเลื ่ อ ยบิ ด หรื อ ติ ด ขั ด เนื ่ อ งจากร อ งตั ด ป ด ลง ใบเลื ่ อ ยจะ
หยุ ด นิ ่ ง และแรงสะท อ นของมอเตอร จ ะขั บ เครื ่ อ งม ื อ ไฟฟ า
กลั บ ไปยั ง ผู  ใ ช เ ครื ่ อ งอย า งรวดเร็ ว
หากใบเลื ่ อ ยเกิ ด บิ ด หรื อ ไม ต รงแนวในร อ งตั ด ฟ น ที ่ ข อบหลั ง
ของใบเลื ่ อ ยอาจทิ ่ ม เข า ในพื ้ น ผิ ว ของชิ ้ น งานทํ า ให ใ บเลื ่ อ ยป น
ออกจากร อ งตั ด และกระโดดย อ นเข า หาผู  ใ ช เ ครื ่ อ ง การตี ก ลั บ
เป น ผลจากการใช เ ครื ่ อ งเลื ่ อ ยอย า งผิ ด วิ ธ ี แ ละ/หรื อ มี ข ั ้ น ตอน
หรื อ เงื ่ อ นไขการใช ง านที ่ ไ ม ถ ู ก ต อ ง และสามารถหลี ก เลี ่ ย ง
ได ด  ว ยการป อ งกั น ไว ก  อ นอย า งเหมาะสมตามที ่ อ ธิ บ ายไว
ด า นล า งนี ้
จั บ ด า มจั บ ให แ น น และตั ้ ง ท า แขนของท า นในตํ า แหน ง ที ่ ท  า น
สามารถต า นรั บ แรงตี ก ลั บ ให ต ั ว ของท า นอยู  ท างด  า นซ า ย
หรื อ ขวาของใบเลื ่ อ ย และต อ งไม อ ยู  ใ นแนวเดี ย วก ั น กั บ ใบเลื ่ อ ย
ในกรณี ท ี ่ ม ี ก ารตี ก ลั บ เครื ่ อ งเลื ่ อ ยอาจกระโดดย  อ นกลั บ แต
ผู  ใ ช เ ครื ่ อ งสามารถควบคุ ม แรงตี ก ลั บ ได ห ากมี ก ารป อ งกั น
ไว ก  อ นอย า งเหมาะสม
หากใบเลื ่ อ ยติ ด ขั ด หรื อ การตั ด ถู ก ขั ด จั ง หวะด ว ยเหตุ ผ ลใดก็ ต า
ม ให ป ล อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช แ ละจั บ เครื ่ อ งเลื ่ อ ยให  น ิ ่ ง ในวั ส ดุ จ น
ใบเลื ่ อ ยหยุ ด สนิ ท อย า พยายามนํ า เครื ่ อ งเลื ่ อ ยหร ื อ ใบเลื ่ อ ย
ออกจากชิ ้ น งานตราบใดที ่ ใ บเลื ่ อ ยยั ง คงเคลื ่ อ นท ี ่ มิ ฉ ะนั ้ น
อาจเกิ ด การตี ก ลั บ ได ตรวจสอบสาเหตุ ข องการติ ด ขั ด และ
ทํ า การแก ไ ขเพื ่ อ ขจั ด สาเหตุ ท ี ่ ใ บเลื ่ อ ยติ ด ขั ด