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6.20
Utiliser la suspension et l'amortissement
6.20.1 Bloquer la suspension
Une suspension est destinée à amortir les
inégalités du terrain, que ce soit sur des pistes
cyclables accidentées, sur des chemins de terre
ou en tout-terrain.
Sur des routes très bien asphaltées et dans les
côtes, la suspension absorbe une part importante
de l'énergie du moteur et des muscles. Ceci
accroît la consommation d'énergie et affaiblit
l'entraînement. Sur les chaussées asphaltées et
dans les côtes, il est donc conseillé de bloquer la
suspension.
6.20.1.1 Bloquer la fourche de suspension SR SUNTOUR
LORC-PCS
LORC
1
Tableau 69 : Verrou d'une fourche de suspension SR Suntour sur la couronne
Tournez le verrou (1) sur la couronne dans le
sens des aiguilles d'une montre en position
LOCK.
La fourche de suspension est bloquée.
RL22-DUAL-L-2C-22
2
1 1
Tableau 70 : Verrou d'une fourche de suspension SR Suntour sur le guidon
Enfoncez le levier de blocage (1) sur le guidon.
La fourche de suspension est bloquée.
MY23P01 - 14_1.0_27.10.2022
LOR
LO
1
RL22-SINGLE-L-2C-22
RL22-SINGLE-U-2C-22
RL22-SINGLE-U-2C-32
2
2
1
C'est pourquoi certaines fourches de suspension
sont dotées d'un verrouillage en angl. Lockout sur
la couronne ou commandé à distance en angl.
remote lockout au niveau du guidon.
Mode
1
OPEN
2
Position
moyenne
3
LOCK
HLO
1
1
Tournez le verrou (1) sur la couronne dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre en
position OPEN.
La fourche de suspension est ouverte.
SL9SC-RLO
1 1
Enfoncez le levier de déblocage (2) sur le
guidon.
La fourche de suspension est ouverte.
Utilisation
Utilisation
Descentes
terrain accidenté
Côtes, routes asphaltées
NLO
1
2
1
137
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