Réglage De La Chaîne; Utilisation Et Entretien; Inspection De Routine Avant L'utilisation; Utilisation Et Inspection Au Quotidien - Enerwatt EWV-RACER-BK-A Guide D'utilisation

4. FONCTIONNEMENT ET RÉGLAGE
4.7.3 Réglage de la chaîne
Si la chaîne est trop longue, elle ne n'engrènera pas correctement avec le pignon et sautera des vitesses, ce qui nuira à la performance
du vélo. Dans ce cas, il est important de régler immédiatement la chaîne. Réglage de la tension de la chaîne : régler le dérailleur avant
au rapport le plus bas (la plus petite dent du plateau) et régler aussi le garde arrière au rapport le plus bas (la plus petite dent du
plateau) pour déterminer si le jeu de la chaîne dépasse 15 mm (comme montré). Si le jeu est supérieur à 15 mm, la chaîne est trop
longue. Demander à un fournisseur de raccourcir la chaîne pour optimiser la performance du vélo.
Conseils pratiques sur l'utilisation du système de contrôle de la vitesse :
Ne pas passer en marche arrière durant un change de vitesse puisque cette manœuvre peut causer
une défaillance et faire tomber la chaîne. Éviter les changements de vitesse trop rapides dans
la mesure du possible. Augmenter progressivement la vitesse sans sauter de rapports. Si le vélo
électrique n'est pas utilisé pendant une longue période, le cycliste devrait régler le dérailleur
avant et arrière au rapport le plus bas pour éviter de compromettre la flexibilité mécanique.
Nettoyer et graisser adéquatement la chaîne, le disque cannelé, le plateau et le dérailleur.

5. UTILISATION ET ENTRETIEN

5.1 Inspection de routine avant l'utilisation

1. Installer le boîtier de batterie dans le logement à cet effet, actionner l'interrupteur d'alimentation
et confirmer que tous les composants électriques fonctionnent correctement.
2. Effectuer l'inspection de sécurité (voir les remarques de sécurité dans le guide).
3. Confirmer que la manette d'accélération tourne et fonctionne correctement.
4. Confirmer le bon fonctionnement de la fonction de freinage de maintien et du système de freinage
(distance de freinage sur chaussée sèche : 4 m; sur chaussée mouillée : 15 m).

5.2 Utilisation et inspection au quotidien

Une utilisation quotidienne du vélo électrique peut causer l'usure des pièces mécaniques et des composants électriques. Les vis et
les autres fixations peuvent aussi se desserrer. Les composants électriques se détacheraient alors du vélo. Si ces problèmes ne sont
pas relevés, le vélo électrique peut cesser de fonctionner, et la sécurité du cycliste peut être menacée. Par conséquent, il est important
d'effectuer une inspection et un entretien périodiques du vélo électrique.
5.3 Entretien
Pour garantir la sécurité routière, il est important de temps à autre de vérifier tous les composants électriques pour confirmer qu'ils sont
en bon état de marche, de rechercher les câbles manquants ou de confirmer que les pièces mécaniques fonctionnent normalement.
Nettoyer, essuyer et graisser régulièrement la chaîne, le disque cannelé, le plateau et le dérailleur pour assurer leur fonctionnement
normal. Consulter le fournisseur pour connaître le produit compatible.
6. APTITUDES EN CYCLISME
Il est essentiel d'adopter une bonne position pour rouler en toute sécurité. La position est étroitement liée à la taille et au poids du
cycliste. Une position adéquate influe non seulement sur l'efficacité du mouvement des muscles, mais aussi sur la manipulation
prudente du guidon et des freins.
• Réglage de la position du siège : pousser la pédale vers le bas avec le talon et contracter les muscles des jambes sans forcer.
Les jambes doivent être très légèrement fléchies.
• Réglage de la hauteur du guidon : en général, le guidon relevé est environ 30 à 50 mm plus haut par rapport à la selle.
Le guidon plat est au même niveau que la selle. La partie supérieure du guidon surbaissé et la selle sont à la même hauteur.
Après le réglage, porter une attention particulière au sens du guidon avant de le bloquer en place.
• Position assise : cette position est similaire à celle à cheval puisque le poids repose sur le guidon et les pédales
et non sur la partie supérieure du corps pour éviter des douleurs aux hanches.
• Position des pieds sur les pédales : le tiers supérieur du pied doit reposer sur le milieu de la pédale.
Le pied doit être parallèle à la ligne médiane du vélo pour optimiser l'efficacité.
Pédaler à une cadence uniforme pour éviter la fatigue.
• Manœuvres de ralentissement : l'engrenage de changement de vitesse est utilisé pour ralentir le véhicule
et non pour le faire accélérer. Il cherche à stabiliser le nombre de tours du pédalier pour soulager la fatigue
découlant d'une force de pédalage irrégulière. Le cycliste doit changer de vitesse pour réduire l'effort et rouler
plus confortablement.
• Manœuvres de freinage : au moment d'un freinage intense, il faut actionner le frein arrière, puis le frein avant.
Toutefois, en cas d'urgence, les cyclistes actionnent généralement les deux freins simultanément. Si la distance de freinage
est adéquate, le vélo peut s'arrêter de façon sûre. Si le freinage est trop brusque, le cycliste est souvent projeté vers l'avant.
Pour éviter cette situation, il est préférable d'actionner les freins par intermittence. Lorsqu'il pleut, le cycliste doit augmenter
la distance de freinage et ralentir pour s'arrêter en toute sécurité.
(SUITE)
MODÈLE : EWV-RACER-BK-A
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