Test Du Système De Charge De L'alternateur - Tool it PBT 700 Manuel D'utilisation

Notice originale
Cellules défectueuses à remplacer
Erreur charge
• Affichage de l'état de charge et l'état de santé de la batterie
1. Appuyer sur les touches directionnelles pour voir le SOC (état de charge) et le SOH (état de santé) de la batterie.
2. Sélectionner OUI ou NON à l'aide des flèches pour imprimer le résultat puis appuyer sur «ENTRÉE».
3. Appuyer sur «ENTRÉE» pour revenir au menu principal.
TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR
1. Sélectionner «test du système» dans le menu principal.
2. S'assurer que tous les consommateurs soient éteints, tels que les phares, les lumières, l'air conditionné, la radio
etc. avant de démarrer le moteur.
3. Lorsque le moteur est en marche, l'un des 3 résultats suivants s'affiche :
Résultats affichés
Démarrage des volts normaux
Tension de démarrage basse
Volts au démarrage non-détectés
4. Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer le test du système de charge.
• Résultat du test de la tension de démarrage
Cas
Haute tension de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension de démarrage normale lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension basse de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
5. Le testeur demandera «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauffage au maximum (chaleur),
les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les
essuie-glaces.
6. Lorsque le test est effectué, faire tourner le moteur à 2500 tr/min pendant 15 secondes.
7. Appuyer sur «ENTRÉE» , l'ondulation du système de charge apparait. L'un des trois résultats de test s'affiche :
PBT 700
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
CEL DEF. A REMPL
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
ERREUR CHARGE
Analyse
La tension est normale. Appuyer sur «ENTRÉE» pour effectuer un test
de circuit de charge
La tension est sous la limite. Faire une mise au point du démarreur
selon les procédures recommandées par le fabricant.
La tension de démarrage n'est pas détectée. Effectuer de nouveau le
démarrage du moteur.
Résultats affichés
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V HAUTE
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V FAIBLE
Au moins une des cellules de la batterie est
court-circuitée. Remplacer la batterie.
La batterie dépasse 2 000 CCA ou 200 Ah, ou les
pinces ne sont pas connectées convenablement.
Charger complètement la batterie et retester
après avoir écarté les deux autres causes. Si
l'affichage reste identique, la batterie doit être
remplacée.
Analyse
Vérifier que les connexions soient bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer le régulateur.
Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l'alternateur.
L'alternateur ne procure pas suffisamment de
courant à la batterie. Vérifier les courroies, et
s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérifier la connexion entre l'alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l'alternateur.
FR
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