Des Evolutions Pour Une Meilleure Competitivite - salmson SCX Mode D'emploi

DES EVOLUTIONS POUR UNE MEILLEURE COMPETITIVITE

• BOITE A BORNES MOTEUR TRIPHASE
• Raccordements électriques aux borniers
très accessibles et aisés.
• Sélection de la vitesse par sélecteur manuel
embrochable, couplé à la tension d'utilisation
Tri 400V.
• ARBRE-ROTOR
• L'arbre percé assure une circulation d'eau
qui permet le dégazage et la lubrification
automatiques.
• Dégazage permanent de la chambre roto-
rique supprimant la purge d'air manuelle à
la mise en route.
• La lubrification du coussinet arrière est
assurée de façon continue.
• Plus de gommage de l'arbre.
• ROUE
• Nouveau profil de la roue assurant un ren-
dement élevé, une réduction des consom-
mations d'énergie et des niveaux sonores.
SCX-DCX - SXM-DXM
• Couplage en Tri 230 V
a) Retirer le sélecteur Tri 400V
b) Le remplacer par le sélecteur Tri 230 V
(en accessoires)
La vitesse et la tension de fonctionnement
apparaissent au dessus de la boîte à bornes.
• MOTEUR MONOPHASE 2 POLES
• Bobinage 230 V.
• Condensateur intégré.
• Sélecteur manuel embrochable à 2 vitesses.
• Raccordements aux borniers très acces-
sibles, entrée à droite ou à gauche.
• Sonde ipsothermique intégrée permettant
la protection du bobinage à toutes les
vitesses par relais extérieur.
• MOTEUR TRIPHASE 2 PÔLES
• Bi-tension TRI 230-400 V
• Sélecteur de vitesse embrochable couplé à
la tension d'utilisation (voir ci-contre).
• Sonde ipsothermique intégrée permettant
la protection du bobinage à toutes les
vitesses par relais extérieur.
• Nouvelle boîte à bornes à étanchéité renforcée.
• Raccordements électriques par presse-étou-
pe, entrée à droite ou à gauche.
• Visualisation du sens de rotation du moteur,
de la vitesse choisie et de la tension d'utili-
sation.
• Nouvelle plaque d'idenfication renseignant
sur toutes les valeurs électriques du circula-
teur installé.
• Moteurs très silencieux.
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