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10 - ACCESSORI SPECIALI
I
• TROLLING VALVE (solo per inverti-
tore a comando meccanico)
Il Trolling Valve è un dispositivo di con-
trollo che permette, diminuendo la pres-
sione dei dischi frizione, di ridurre la ve-
locità di rotazione dell'elica al di sotto di
quella normalmente ottenibile con moto-
re al minimo riducendo così la velocità di
navigazione.
Trolling valve a comando meccanico
La leva di controllo (Fig. 08) deve essere
azionata da un cavo flessibile, monoleva.
La corsa totale della leva non deve esse-
re inferiore a 60 mm (foro inferiore) o 70
mm (foro superiore).
Una volta collegato il cavo, azionare
più volte la leva in plancia e verificare
che la leva del trolling valve esegua
completamente tutta la corsa prevista.
Uso del trolling Valve
L'olio dell'invertitore deve raggiungere
una temperatura non inferiore a 50°C
(e non deve superare 90°C) per otte-
nere un buon controllo della velocità di
rotazione dell'elica;
a Inserire la marcia avanti (retromar-
cia) dell'invertitore (navigazione norma-
le);
Release 00-03/16
10 - SPECIAL EQUIPMENT
GB
• TROLLING VALVE (mechanical con-
trol valve type only)
Trolling valve is a device that enables to
slow propeller speed below the speed
usually attainable with engine close to
idle, by means controlled pressure redu-
cing valve in the clutch pressure opera-
ting circuit.
Trolling valve - mechanical
The control lever (Fig. 08) has to be con-
trolled through a flexible cable, driver by
a lever. The total run of the control lever
should be not less than 60 mm (inner
hole) or 70 mm (outer hole).
Once the push-pull cable is connected,
check repeatedly by moving the main
control lever and assure (ad just) that the
trolling valve lever moves as recommen-
ded (full run).
Trolling Valve use
The transmission's oil should reach a
temperature of 50°C or more (but do not
exceed 90°C) to efficiently control the
propeller speed;
a Shift the gearbox in forward (astern)
for normal sailing;
42
10 - ACCESSOIRES
F
SPÉCIAUX
• TROLLING VALVE (pour inverseur
avec contrôle mécanique uniquement)
Le Trolling Valve est un dispositif de
vérification qui permet, en diminuant la
pression des disques d'embrayage, de
réduire la vitesse de rotation de l'hélice
en dessous de la vitesse que l'on obtient
normalement avec le moteur au mini-
mum, ce qui réduit la vitesse de naviga-
tion.
Trolling valve à commande mécanique
Le levier de vérification (Fig. 08) doit
être actionné par un câble flexible, mo-
no-levier. La course totale du levier ne
doit pas être inférieure à 60 mm (trou
inférieur) ou à 70 mm (trou supérieur).
Une fois le câble raccordé, actionner
plusieurs fois le levier sur la passerel-
le et vérifier si le levier du trolling val-
ve effectue entièrement toute la course
prévue.
Utilisation du trolling valve
Chauffer l'inverseur avant d'utiliser le
trolling valve car le dispositif de réglage
de la pression ne peut pas contrôler la
vitesse de l'hélices efficacement avec
des températures inférieures à 50°C
(JAMAIS dépasser 90°C).
a Mettre la marche avant (marche arri-
ère) de l'inverseur (navigation normale);
MTM 170-880A - 1st edition - 03.16
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