Modo De Operação; Problemas E Soluções - Samoa 536010 Guide D'instructions Et Pièces De Rechange

PT
MODO DE OPERAÇÃO
No primeiro uso é indicado encher o sistema da propulsora com o fluido, procedimento também conhecido como sangria.
1. Conectar o ar comprimido a propulsora, colocando pressão aos poucos, através do filtro regulador de ar, desde 28 psi até a pressão máxima de 170 psi
(pressão suficiente para a propulsora trabalhar com bom desempenho).
2. Manter a válvula de abastecimento (comando de óleo) aberta.
3. Quando o óleo começar a sair continuamente através da válvula, a propulsora está com seu circuito totalmente preenchido.
NOTA: É importante que a válvula de pé da propulsora não esteja em contato em áreas com sujeira, como o chão de oficinas, porque partículas da
sujeira podem ser aspiradas juntamente com o óleo danificando as juntas e outros mecanismos da propulsora.
INSTALAÇÃO DA PROPULSORA
Para titulo informativo, como mostra a figura 4, ilustramos uma
instalação típica com todos os elementos recomendados para o correto
funcionamento da propulsora.
POS. DESCRIPCIÓN
A Válvula de corte de aire
B Filtro regulador
C Manguera de aire
D Enchufe rápido
E Conector rápido
F Bomba
G Válvula de descarga
H Manguera aceite
I Válvula de cierre de aceite
J Soporte mural
K Manguera succión aceite
L Válvula de cierre
PROBLEMAS E SOLUÇÕES
PROBLEMA
A propulsora não funciona ou o
abastecimento de óleo não esta
acontecendo.
A propulsora esta batendo muito rápido.
A propulsora continua funcionando
quando a válvula de saída esta
desativada.
Vazamento de óleo através do silenciador
de ar (28) ou pelos orifícios de escape do
corpo de saída (59).
Vazamento de ar pelo silenciador (25).
Diminuição da vazão no abastecimento
de óleo.
18
853 801 R. 06/20
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
A
PART NO.
950319+239004
241001
362100
251412
255312
536030
609008
362303
950303
360132
945724+850769+945724
950312+945724+945567
CAUSAS POSSÍVEIS
Pressão de ar não está adequada.
Algum elemento na linha de saída está
obstruído ou fechado.
O reservatório está vazio.
Há vazamento de óleo em algum ponto na linha
de saída.
Óleo esta passando pelo motor de ar, por as
juntas estarem danificadas (64).
Junta do embolo de ar esta gasta (44).
Junta do sensor do pistão esta danificada (8).
Juntas da haste do inversor esta desgastada.
Impuretés dans le clapet de pied.
Impuretés dans la valve supérieure.
O silenciador esta tomado por impurezas do
óleo ou do ar comprimido.
NOTA: A pressão de alimentação de ar deve estar calibrada entre 2 y 12 bar
(40 - 180 psi) sendo a pressão recomendada de 6 bar (80 psi).
B
C
E
D
G
PARA
CONTENÇÃO
DE ÓLEO
J
K
Fig. 4
SOLUÇÃO
Aumentar a pressão de ar.
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de óleo).
Abastecer o reservatório de óleo.
Verificar as conexões da mangueira, o comando
de óleo e fazer a manutenção ou a substituição
caso estejam com problema.
Substituir o conjunto das juntas (64).
Fazer a troca da junta (44).
Substituir a junta (8).
Substituir as juntas (18) y (20).
Démonter et nettoyer. Remplacer s'il est
endommagé.
Démonter et nettoyer. Remplacer s'il est
endommagé.
Trocar o feltro do silenciador.
I
H
F
L