Alimentation Du Fuel; Amorcage Et Regulation De La Pompe Fuel - Ecoflam Multicalor 1500.1 Mode D'emploi

Bruleurs mixte gaz + fuel

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Table Des Matières

Table des Matières

Les langues disponibles

420010311000 Multicalor 1500.1 - 1800.1 PR/PR

1 -

Aspiration

2 -

Retour

3 -

Purgeur et prise manomètre

4 -

Prise du vacuomètre

5 -

Régulation pression

6 -

Au gicleur

7 -

Rechaffeur

ATTENTION: Pour un correct fonctionnement de la pompe, vérifier les données suivants :

Pompe :

Température du fuel à la pompe:

Pressions maximales admissibles:

VERIFIER: - Que les canalisations soient parfaitement étanches; - Qu'on évite l'emploi de tuyaux flexibles, lorsque pos-

sible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre). - Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation

de la pompe. - Que la vanne de non retour soit appropriée.

La pression de la pompe est réglée à 22-25 bar pendant les essais à l'usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l'air

contenue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fuel pour faciliter l'amorçage de la

pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d'alimentation de la pompe. S'il dût se passer que l'amorçage de la

pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur,

rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si,

après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d'une chute de pression du fuel dans la

pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer. Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fuel pendant plus

que trois minutes. Dans le cas où l'amorçage de la pompe ne s'effectue pas pendant le premier prebalayage, déclencher

la mise en sécurité du brûleur.

Note: avant de démarrer le brûleur, s'assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle pourrait

causer la rupture du dispositif d'étanchéité de la pompe.