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5.1) Essai
Chaque élément de l'automatisme comme par exemple les bords
sensibles, les photocellules, l'arrêt d'urgence, etc. demande une
phase spécifique d'essai; pour ces dispositifs, il faudra effectuer les
procédures figurant dans les guides techniques correspondants.
Pour l'essai de TEN, effectuer la séquence d'opérations suivante:
1. Vérifier que tout ce qui est prévu dans ce guide technique est
rigoureusement respecté, en particulier dans le chapitre 1 "Aver-
tissements".
2. Débloquer la porte en tournant la poignée de débrayage dans le
sens antihoraire (figure 48) de chaque moteur; vérifier qu'il est
possible de bouger manuellement la porte en ouverture et en fer-
meture avec une force maximale de 225 N, en agissant sur le
point prévu pour la manœuvre manuelle.
3. Bloquer les moteurs à la porte en tournant la poignée de
débrayage dans le sens horaire (figure 49).
4. En utilisant les dispositifs de commande ou d'arrêt prévus (sélecteur
à clé, boutons de commande ou émetteurs radio), effectuer des
essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt de la porte et vérifier que
le comportement de la porte correspond à ce qui est prévu.
5. Il convient d'effectuer différentes manœuvres pour contrôler le bon
coulissement de la porte et détecter les éventuels défauts de mon-
tage et de réglage ainsi que la présence de points de frottement.
5.2) Mise en service
La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d'es-
sai de TEN et des autres dispositifs présents ont été exécutées avec
résultat positif. La mise en service partielle ou dans des situations
"provisoires" est interdite.
1. Réaliser et conserver au moins 10 ans le dossier technique de
l'automatisation qui devra comprendre au moins: dessin d'en-
semble de l'automatisation, schéma des connexions électriques,
analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de confor-
mité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour TEN, utiliser
la déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire du mode
d'emploi et du plan de maintenance de l'automatisme.
2. Appliquer sur la porte une plaquette contenant au moins les don-
nées suivantes: type d'automatisme, nom et adresse du
constructeur (responsable de la "mise en service"), numéro de
série, année de construction et marque "CE".
3. Fixer de manière permanente à proximité de la porte une étiquet-
te ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le
débrayage et la manœuvre manuelle.
4. Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou une
plaque avec cette image (hauteur minimale: 60 mm) (figure 30).
5. Rédiger et remettre au propriétaire la déclaration de conformité
de l'automatisme.
6. Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme le guide
6) Maintenance et mise au rebut
Ce chapitre contient les informations pour l'élaboration du plan de maintenance et la mise au rebut de TEN.
6.1) Maintenance
Pour maintenir un niveau de sécurité constant et pour garantir la
durée maximum de tout l'automatisme, il faut effectuer une mainte-
nance régulière.
!
La maintenance doit être effectuée dans le plein respect
des consignes de sécurité de ce guide et suivant les pres-
criptions des lois et normes en vigueur.
Si d'autres dispositifs sont présents, suivre ce qui est prévu dans les
plans de maintenance respectifs.
1. Pour TEN, il faut effectuer une maintenance programmée au maxi-
mum dans les 6 mois ou quand 4.000 manœuvres ont été
6. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les disposi-
tifs de sécurité présents dans l'installation (photocellules, bords
sensibles, arrêt d'urgence, etc.); en particulier, à chaque fois
qu'un dispositif intervient, la LED "OK" sur la logique de com-
mande doit effectuer 2 clignotements plus rapides qui confirment
que la logique reconnaît l'événement.
7. Pour le contrôle des photocellules et en particulier pour contrôler
qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un
cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur
l'axe optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au
centre entre les deux et vérifier que dans tous les cas le disposi-
tif intervient en passant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice
versa. Pour finir, vérifier que cela provoque dans la logique l'ac-
tion prévue; exemple: dans la manœuvre de fermeture, vérifier
que cette action provoque l'inversion du mouvement.
8. Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par
le mouvement du tablier a été assurée à travers la limitation de la
force d'impact, il faut effectuer la mesure de la force conformé-
ment à ce qui est prévu par la norme EN 12445. Si le réglage de
la "vitesse" et le contrôle de la "force moteur" sont utilisés com-
me auxiliaires du système pour la réduction de la force d'impact,
essayer et trouver le réglage qui donne les meilleurs résultats.
"Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatisme".
7. Rédiger et remettre au propriétaire le plan de maintenance de
l'automatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la
maintenance de chaque dispositif).
8. Avant de mettre en service l'automatisme, informer le propriétai-
re, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans le guide
"Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatis-
me"), sur les risques encore présents.
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effectuées depuis la dernière intervention de maintenance.
2. Débrancher toutes les sources d'alimentation électrique.
3. Vérifier l'état de détérioration de tous les matériaux qui composent
l'automatisme avec une attention particulière pour les phénomènes
d'érosion ou d'oxydation des parties structurelles; remplacer les
parties qui ne donnent pas de garanties suffisantes.
4. Vérifier l'état d'usure des parties en mouvement: bras télesco-
piques, câbles des contrepoids et toutes les parties du tablier et
remplacer les parties usées.
5. Reconnecter les sources d'alimentation électrique et effectuer tous
les essais et les contrôles prévus dans le paragraphe 5.1 "Essai".
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