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A.
Desserrez les deux boulons de montage de
frein d'un demi à un tour complet, comme
montré à la
Figure
Remarque:
la boîte de bobine inductrice/l'induit. Le pôle
du frein est usé au niveau de l'induit, et doit
rester à ce niveau après le retrait de la cale
afin d'assurer un couple de freinage correct.
Figure 57
1. Boulon de fixation de frein
B.
Déposez la cale à l'aide d'une pince à becs
longs ou avec les doigts.
Remarque:
rebut avant d'être certain que l'embrayage
fonctionne correctement.
Figure 58
1. Cale
C.
Avec un tuyau pneumatique, éliminez les
débris qui se trouvent sous le pôle de frein
et autour des entretoises de frein.
D.
Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,3 à 13,7 N·m.
E.
À l'aide d'une jauge d'épaisseur de
0,025 cm, vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit de chaque
côté du pôle de frein, comme montré à la
Figure 59
et la
Remarque:
du rotor et de l'induit (saillies et creux), il
peut être difficile de mesurer l'entrefer réel.
57.
Ne retirez pas le pôle frein de
Ne mettez pas la cale au
Figure
60.
En raison de l'usure des faces
1. Jauge d'épaisseur
g010870
1. Jauge d'épaisseur
•
Si l'entrefer est inférieur à 0,025 mm,
remettez la cale et reportez-vous à
Dépistage des défauts (page
•
Si l'entrefer est suffisant, passez au
contrôle de sécurité de l'opération F.
F.
Effectuez les contrôles de sécurité suivants :
i.
ii.
g010871
iii.
45
Figure 59
Figure 60
Asseyez-vous sur le siège et mettez
le moteur en marche.
Les lames ne doivent pas s'engager
quand la commande de PDF est
en position
DÉSENGAGÉE
l'embrayage est désengagé.
Remarque:
Si l'embrayage ne se
désengage pas, remettez la cale
et reportez-vous à
Dépistage des
défauts (page
61).
Engagez et désengagez la
commande de PDF dix fois de
suite pour vérifier que l'embrayage
fonctionne correctement.
Remarque:
Si l'embrayage
ne s'engage pas correctement,
reportez-vous à
Dépistage des
défauts (page
61).
g010872
g010873
61).
et que
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