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Entretien du système
d'entraînement
Réglage de l'alignement
des roues
Remarque:
Les côtés gauche et droit de la machine
sont déterminés d'après la position d'utilisation
normale.
1.
Poussez les deux leviers de commande en
avant à la même position.
2.
Vérifiez si la machine tire d'un côté.
Remarque:
Si c'est le cas, arrêtez la machine
et serrez le frein de stationnement.
3.
Enlevez le coussin de l'arrière de la machine ;
voir
Dégagement du coussin pour permettre
l'accès par l'arrière (page
Remarque:
Pour faciliter l'accès, vous pouvez
également déposer le réservoir de carburant ;
voir
Dépose du réservoir de carburant (page
4.
Tournez la tige de commande gauche d'un quart
de tour à la fois jusqu'à ce que la machine
avance en ligne droite
Remarque:
Si la machine tire sur la droite,
raccourcissez la tige de commande en la
tournant vers la droite. Si la machine tire sur la
gauche, rallongez la tige de commande en la
tournant vers la gauche.
Remarque:
Réglez la tige de commande
gauche uniquement pour faire correspondre la
vitesse de la roue gauche à celle de la roue
droite. Ne réglez pas la vitesse de la roue droite,
car cela décentrerait le levier de commande
de déplacement droit par rapport à la fente
de verrouillage au point mort du panneau de
commande.
Important:
Ne tournez pas la tige de
commande excessivement car la machine
pourrait se déplacer au point mort.
30).
38).
(Figure
51).
1. Tourner à gauche pour
allonger la tige
2. Tige de commande
gauche
5.
Contrôlez le bon alignement et réglez la tige au
besoin.
Remarque:
obtenir un bon alignement en réglant la
tige de commande gauche, contactez votre
concessionnaire-réparateur agréé.
6.
Vérifiez que la machine ne se déplace pas du
point mort quand le frein de stationnement est
desserré.
7.
Reposez le réservoir de carburant si vous l'avez
déposé.
8.
Remettez le coussin en place.
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 50
heures/Chaque mois (la première
échéance prévalant)
Les pneus arrière doivent être gonflés à une pression
de 0,83 à 0,97 bar.
Important:
Les pneus mal gonflés peuvent
compromettre la qualité et l'uniformité de la
coupe.
Remarque:
Les pneus avant sont du type
semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle
de la pression.
42
Figure 51
3. Tourner à droite pour
raccourcir la tige
Si vous n'arrivez pas à
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