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Retirer le variateur qui est monté. Une fois
enlevé, il faut bien nettoyer tous les restes de
graisse, huile et poussière de la transmission
primaire, du col du vilebrequin et du boulon.
L'entretoise est lubrifié par les pièces de
graphite montées dans la bague centrale du
variateur J. Costa. Si la graisse n'est pas
éliminée, celle-ci formera avec le graphite une
pâte qui peut bloquer le mouvement du
entretoise sur la bague (grippage). Dans ce
cas, il faut bien nettoyer le tout avec du
dissolvant et le monter de nouveau.
7
Placer l'entretoise sur la bague.
6
Contrôler
que
le
qu'aucune pièce ne manque avant de le
monter. Si dans le kit il y a un entretoise,
celui-ci doit substituer celui qui existe
d'origine. Si ce n'est pas le cas, il faut
monter l'original (contrôler que réellement
il s'agisse de l'original et non pas d'un autre
fournisseur). Contrôler que les dimensions
du entretoise soient les mêmes que celles
de l'original
.
8
Placer le variateur sur le col du vilebrequin.
Respecter toujours la position des
possibles rondelles du variateur d'origine.
J.Costa conseille de substituer la courroie
existent par une nouvelle courroie J.Costa
renforcée,
lors
variateur.
kit
soit
complet,
du
changement
du
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