Manuels Connexes pour PEUGEOT SCOOTERS E-Vivacity
Sommaire des Matières pour PEUGEOT SCOOTERS E-Vivacity
- Page 1 Direction Qualité Animation technique réseau DOCUMENTATION D'ATELIER CONTRÔLES ÉLECTRIQUES SUR LE SYSTÈME DE TRACTION ÉLECTRIQUE...
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Page 3: Table Des Matières
Contrôle du relais principal : (Borne 9), (Borne 10) ............................ 21 Contrôle des réseaux CAN : (Borne 4), (Borne 16), (Borne 24), (Borne 25)....................21 Contrôle du relais principal : (Borne 9), (Borne 10) ............................ 22 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 4 Contrôle de la sonde de température moteur : (Borne 33), (Borne 15)...................... 36 Connexions externes du calculateur..............................37 Contrôle des composants à l'ohmmètre ..............................37 Contrôle des composants au voltmètre ..............................37 TABLEAU DE BORD............................... 39 Contrôle des composants au voltmètre ..............................40 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
- Page 5 Contrôle du circuit de commande du relais (Borne 1) (Borne 2) ........................ 52 Contrôle du circuit de puissance du relais (Borne 3) (Borne 4)........................52 Contrôle du circuit de relecture (Borne 5) (Borne 6)........................... 52 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
- Page 6 Contrôle résistance de terminaison : (Borne 4), (Borne 16), (Borne 24), (Borne 25)................. 64 Tableau de bord ......................................64 Contrôle résistance de terminaison : (Borne 6), (Borne 7) ......................... 64 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
- Page 7 Moteur électrique ....................................67 Prises de diagnostic....................................68 Contrôles au voltmètre....................................68 Contrôles à l'ohmmètre :..................................... 68 Mesure du courant consommé par le système de traction........................69 Courant batterie .....................................69 Courant moteur......................................70 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
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Page 8: Les Signes De Danger Des Produits Mis En Oeuvre
Le non respect total ou partiel de ces Sécurité des Opération comportant un prescriptions peut comporter un danger personnes risque pour les personnes. grave pour la sécurité des personnes. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 9 à la documentation. l'annulation de la garantie. Indique une note qui donne des Opération comportant une Nota informations clés pour faciliter la difficulté. procédure. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
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Page 10: Introduction
- Des contrôles de tension, dans ce cas le connecteur coté calculateur n'est pas branché et le contact est mis. - Des contrôles de tension en fonctionnement, dans ce cas les deux connecteurs sont branchés et le contact est mis voire le moteur est démarré. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 11: Outillage Nécessaire
2 câbles de pontage réaliser) - 1 Pont simple. - 1 Pont double. 5 Clips Référence 710616. 3 Morceaux de câble électrique de 1 mm² longueur 20 cm Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 12 Différentes gammes de mesure de 0 à 150 A minimum. Différentes échelles de mesure 1 mV/A, 10 mV/A. Le TEP2010 prend en charge ces différents types de pinces ampèremétriques. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
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Page 13: Conditions Préliminaires
Equipement de Protection Individuelle (EPI) : Gants, écran facial, tenue, etc. Mesurer la tension convertisseur qui servira de référence. Mesurer la tension batterie qui servira de référence. La plupart des contrôles peuvent être réalisés le véhicule en charge. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 14: Calculateur De Traction Électrique
Bus CAN L calculateur de pilotage moteur et tableau de bord. 0 à 2.5 volts Bus CAN H calculateur de pilotage moteur et tableau de bord. 2.5 à 5 volts Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 15: Contrôle Des Composants Au Voltmètre
Mesurer la tension entre les bornes 15 et 16 du calculateur = De 0 à 2.5 Volts Mesurer la tension entre les bornes 14 et 16 du calculateur = De 2.5 à 5 Volts Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 16: Contrôle Des Composants À L'ohmmètre
Entre les bornes 22 et 23 mesurer la résistance du réseau CAN qui doit être de 120 ± 10% Ω. Si non contrôler : Le faisceau principal entre le calculateur de traction électrique et le calculateur concerné. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 17: Calculateur De Pilotage De La Batterie De Traction
Masse alarme de sécurité. (Ligne "Emergency") Masse calculateur. Non connecté. Non connecté. Non connecté. Commande du relais d'auto-maintien. 0 ou 12 volts (12 = On, 0 = Off) Non connecté. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 18: Contrôle Des Composants Avec Le Tep2010 Par Le Réseau Can Avec Le Tep2010. Réseau Can Violet
Contrôle du statut du calculateur de pilotage batterie Le statut normal du système est Nominal. Dans le cas contraire : - Vérifier les codes défaut enregistrés. - Procéder aux interventions nécessaires correspondantes. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 19: Contrôle Des Composants Au Voltmètre
Mesurer la tension entre les bornes 1 et 12 du calculateur = Tension batterie Si non contrôler : Le faisceau principal entre le relais principal et le calculateur de pilotage batterie. Circuit de recopie. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 20: Contrôle Activation Calculateur : (Borne 6)
Si non contrôler : Le faisceau principal entre le capteur de courant et le calculateur de pilotage batterie. Le capteur de courant. Voir chapitre : Capteur de courant page 59. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 21: Contrôle Alimentation Relais Principal Et D'auto-Maintien : (Borne 9)
Mesurer la tension entre les bornes 16 et 1 du calculateur = De 0 à 2.5 Volts Mesurer la tension entre les bornes 4 et 1 du calculateur = De 2.5 à 5 Volts Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 22: Contrôle Alimentation Des Calculateurs De Contrôle Module : (Borne 26)
Le faisceau principal entre le relais et le calculateur de pilotage batterie. La diode D5. Voir chapitre : Les diodes page 57. Le relais. Voir chapitre : Relais d'auto-maintien page 55. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 23: Contrôle Alimentation Par Fusible : (Borne 35)
Le faisceau principal entre le calculateur de pilotage batterie et le calculateur de traction électrique. La résistance de terminaison du calculateur de traction électrique. R = 120 Ω Voir chapitre : Les résistances de terminaison page 63. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 24: Contrôle Du Relais Principal : (Borne 9), (Borne 10)
Entre les bornes 9 et 10 mesurer la résistance du relais qui doit être de 16 ± 20% Ω Si non contrôler : Le relais principal. Voir chapitre : Relais principal page 51. Le faisceau principal entre le relais principal et le calculateur de pilotage batterie. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 25: Contrôle Du Relais D'auto-Maintien : (Borne 9), (Borne 33)
Lampe éteinte = Chargeurs absents Si non contrôler : Le chargeur. Voir chapitre : Le chargeur page 50. Le faisceau principal entre le chargeur et le calculateur de pilotage batterie. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 26: Échange Du Fusible Interne Du Calculateur De Pilotage Batterie
Avant toute intervention s'assurer de ne pas être chargé électriquement en touchant une terre. Déposer le fusible. Remplacer le fusible. Fusible : 6.3 A 250 V Longueur : 20mm. Diamètre : 5 mm. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 27: Calculateurs De Contrôle Des Modules
N°1. Conditions préliminaires La batterie du véhicule doit être correctement chargée. Régler le multimètre sur voltmètre continu. (DCV) Avec le contact. Véhicule prêt à fonctionner. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 28: Contrôle Des Masses Du Calculateur (Borne 1), (Borne 3), (Borne 5)
Le faisceau principal entre le calculateur de pilotage batterie et les calculateurs de contrôle module. La nappe entre le faisceau et le module N° 1. La nappe inter-module. Le bouchon de terminaison. Voir chapitre : Contrôle du bouchon de terminaison page 27. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 29: Contrôle Du Bouchon De Terminaison
Module debout entre les bornes du module. Module chargé = 24.30 V Module déchargé = 16.20 V Si l'écart de tension entre modules est > 100 mV procéder à l'équilibrage des modules. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 30: Équilibrage Des Modules
Déposer les modules. Connecter les modules sur l'outil d'équilibrage. Équilibrer les modules. L'écart de tension maximum entre modules est de 100 mV quand les cellules sont équilibrées. A définir Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 31: Chargeur De Batterie
Les sorties présence chargeur et inhibition chargeur seront contrôlées sur le connecteur du calculateur de pilotage batterie. A : Connecteur du 3ème chargeur. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 32: Brochage Connecteur 3Ème Chargeur Et Prise Domestique
La mesure de tension de sortie à vide n'est pas possible. Conditions préliminaires Régler le multimètre sur voltmètre continu. (DCV) Avec le contact. Véhicule en charge. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 33: Contrôle De La Tension De Charge
Mesurer la tension entre inhibition chargeur et - 48 V < 1 Volts. Le chargeur n'est pas inhibé, le chargeur doit fonctionner si la batterie n'est pas complètement chargée. Le voyant orange doit être allumé. Si non changer le chargeur. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 34: Contrôle De La Tension D'alimentation
Mesurer la tension entre la phase et le neutre = 220 ± 10 V Si non contrôler : Le faisceau d'alimentation secteur. Le fonctionnement de la prise domestique. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 35: Calculateur De Pilotage Moteur
Non connecté Non connecté Alimentation 5 Volts du capteur de position moteur. 5 Volts. Bus CAN L 2.5 à 5 volts. Non connecté Non connecté Non connecté Non connecté Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 36: Contrôle Des Composants Au Voltmètre
La commande du relais d'auto-maintien par le calculateur de pilotage batterie. Voir chapitre : Contrôle de la commande du relais d'auto-maintien (Borne 33) page 20. Le faisceau principal entre le relais d'auto-maintien et le calculateur de pilotage batterie. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 37: Contrôle De L'alimentation Du Capteur De Position Moteur : (Borne 26)
Câble rouge du testeur sur la borne 33 Câble noir du testeur sur la borne 15 Mesurer la tension entre les bornes 33 et 15 du calculateur = De 0 à 5 Volts Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 38: Contrôle Des Composants À L'ohmmètre
La sonde de température du moteur. Voir chapitre : Sonde de température moteur page 66. Le faisceau entre le moteur et le calculateur de pilotage moteur. Valeurs de contrôle Température °C Résistance Ω ± 5% 940 1000 1127 1334 1560 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 39: Connexions Externes Du Calculateur
Répéter le contrôle sur les 3 phases. Condition Tension moyenne mesurée Moteur arrêté. 0 Volt. Régime stabilisé. 26 ± 10% Volts. Mode manutention. 2.90 ± 10% Volts. Mode marche arrière. 1.77 ± 10% Volts. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 40 La fréquence du courant augmente avec la vitesse du moteur. Un appui sur un levier de frein coupe l'alimentation du moteur qui est remise dès que l'on lâche le frein. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
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Page 41: Tableau De Bord
Témoin de phare. Contact au plus : Fermé = On, Ouvert = Off. Alimentation 12 Volts après contact du 12 volts contact mis. tableau de bord. Masse. 0 Volt. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 42: Contrôle Des Composants Au Voltmètre
Fusible F2 - 5 A. Le contacteur à clé. La diode D6. Voir chapitre : Les diodes page 57. Le faisceau principal entre le module N° 1 et le tableau de bord. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 43: Contrôle Des Clignotants : (Borne 2) (Borne 19) (Borne 15) (Borne 20)
Câble rouge du testeur sur la borne 7. Câble noir du testeur sur la borne 1. Mesurer la tension entre les bornes 1 et 7 du tableau de bord = De 2 à 5 Volts Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 44: Contrôle Potentiomètre D'accélérateur Double Pistes : (Borne 10), (Borne 18)
Lorsque l'on accélère le moteur tourne. Prendre les précautions nécessaires. Câble rouge du testeur sur la borne 18. Piste 2. Câble noir du testeur sur la borne 1. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 45: Contrôle Sonde De Température Extérieure : (Borne 12) (Borne 13)
Câble noir du testeur sur la borne 13 Mesurer la tension entre les bornes 12 et 13 du tableau de bord = De 0 à 4 volts suivant la température extérieure Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 46: Contrôle Des Contacteurs De Stop : (Borne 23)
Le voyant de phare s'allume Si non contrôler : La commande de phare. Le faisceau entre le tableau de bord et la commande de phare. Le tableau de bord. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 47: Contrôle Des Composants À L'ohmmètre
Le faisceau principal entre le tableau de bord et a sonde de température extérieure. Valeurs de contrôle Température °C Résistance KΩ ± 10% 67.74 42.45 27.28 22.05 17.96 12.09 8.31 5.82 Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 48: Contrôle Des Composants En Fonctionnement
La commande de buzzer est alimentée par du 24 Volts du module N°1. Positionner un pont entre les bornes 25 et 22 du bornier de contrôle. Le buzzer doit fonctionner. Si non contrôler : Remplacer le tableau de bord. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 49 Positionner un pont entre les bornes 16 et 24 du bornier de contrôle. Le voyant bleu de phare doit s'allumer. Si non contrôler : Contrôler le faisceau entre le tableau de bord et le phare. Remplacer le tableau de bord. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
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Page 50: Procédures
Initialisation du capteur de courant A définir Récupération des "boîtes noires" A définir Calculateur de pilotage de la batterie A définir Calculateurs de contrôle des modules A définir Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 51: Initialisation De L'état De Charge De La Batterie
équilibrage complet des cellules. Le temps de charge peut alors durer plusieurs heures supplémentaires. Le recalage est effectué automatiquement par le calculateur de pilotage batterie à intervalle régulier. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 52: Contrôle Des Autres Composants
RG-BA MR-VE MR-BA Mettre le contact. Mesurer la tension entre les bornes 3 et 4 du connecteur = Tension batterie lorsque l'on appui sur le bouton de démarrage Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 53: La Résistance De Limitation
Schéma de principe VE-RG BA-NR BA-NR VE-RG RG-BA RG-BE RG-BE 48 V MR-VE MR-VE 48 V Contrôle du relais au voltmètre Avec le contact. Véhicule prêt à fonctionner. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 54: Contrôle Du Relais À L'ohmmètre
Mesurer la tension entre la borne 6 et la masse = Tension batterie à la mise du contact relais activé Si non : Changer le relais. Contrôle du relais à l'ohmmètre Déconnecter et déposer le relais. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 55: Contrôle Du Circuit De Commande Du Relais (Borne 1) (Borne 2)
Le convertisseur. Voir chapitre : Le convertisseur page 50. Le faisceau entre le contacteur à clé et le convertisseur. Contrôle du circuit de puissance du relais (Borne 3) (Borne 4) Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 56: Contrôle Du Relais À L'ohmmètre
Circuit primaire en 24 V. Circuit secondaire en 48 V. Schéma de principe GR-NR GR-RG RG-NR OR-BE 48 V FU5 - 10 A 24 V RG-BA 12 V FU4 - 15 A MR-BE Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 57: Contrôle Du Relais Au Voltmètre
Entre les bornes 85 et 86 mesurer la résistance qui doit être de 320 ± 20% Ω. Relais d'auto-maintien : Note : Le relais est commandé par le calculateur de pilotage batterie. Circuit primaire en 12 V. Circuit secondaire en 48 V. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 58: Schéma De Principe
Câble noir du testeur sur la borne 86 Mesurer la tension entre les bornes 86 et 87 du relais = Tension batterie Si non : Changer le relais. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 59: Contrôle Du Relais À L'ohmmètre
Le testeur de diode d'un multimètre classique n'est pas en mesure de vérifier ce type de diode qui est trop résistante. Le test doit être réalisé à l'ohmmètre. Ω Sens non passant. Valeur infini. (OL) Ω Ω Sens passant. Valeur > 1 MΩ. Ω Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 60 Aucune conséquence visible. Risque de retour de tension vers la batterie. Risque de charge intempestive du module N° 1 avec une tension incorrecte. Risque de destruction du module. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters...
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Page 61: Les Fusibles
Utiliser des clips référence 760093 pour réaliser le contrôle de manière à ne pas abîmer le connecteur. Mesurer la tension entre les bornes 2 et 3 du connecteur de capteur = 5 ± 0.1 V Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 62: Contrôle Au Tep2010
Entre les bornes 2 et 3 mesurer la résistance du potentiomètre qui doit être de 7 à 2 ± 20% KΩ. Variable en fonction de la position de l'accélérateur. Si non : Changer le potentiomètre d'accélérateur. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 63: Potentiomètre D'accélérateur Double Piste
Entre les bornes 2 et 3 mesurer la résistance du potentiomètre qui doit être de 7 à 2 ± 20% KΩ. Variable en fonction de la position de l'accélérateur. Si non : Changer le potentiomètre d'accélérateur. Cette mesure n'est pas significative, elle permet seulement de vérifier la fonctionnalité. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 64: Les Réseaux Can
Le faisceau principal entre le calculateur de pilotage batterie et le calculateur de traction électrique. La résistance de terminaison du calculateur de traction électrique. R = 120 Ω La résistance de terminaison du calculateur de pilotage batterie. R = 120 Ω Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 65: Les Résistances De Terminaison
Réseau calculateur de contrôle batterie : (Borne 13), (Borne 14) Entre les bornes 13 et 14 mesurer la résistance du réseau CAN qui doit être de 120 ± 10% Ω. Si non échanger le calculateur. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 66: Calculateur De Pilotage De La Batterie De Traction
Si non échanger le tableau de bord. Calculateurs de contrôle des modules La résistance de terminaison se trouve dans le bouchon de terminaison. Voir chapitre : Contrôle du bouchon de terminaison page 27. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 67: Calculateur De Pilotage Moteur
Contrôler les paramètres de l'antenne et des clés avec le TEP2010. Monitoring réseau CAN rose. L'antenne elle-même ne peut pas être contrôlée. Faire un essai avec une antenne neuve. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 68: Sonde De Température Extérieure
5 V Alimentation capteur. Vert clair Signal capteur. Sinus. Noir Signal capteur. Cosinus. Marron Masse du capteur de position moteur. Jaune Signal capteur. Sonde de température Bleu clair moteur Masse. Vert Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 69: Contrôle Au Voltmètre Sur Le Connecteur Du Capteur De Positon Côté Faisceau
Entre les phases, mesurer la résistance du bobinage qui doit être de 0.3 ± 10% Ω. Contrôler les paramètres d'impédance et de courant avec le TEP2010. Contrôle moteur CAN rose. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 70: Prises De Diagnostic
Entre les bornes A2 et A3 mesurer la résistance du réseau CAN qui doit être R = 120 Ω Si non contrôler : Le faisceau entre la prise de diagnostic et le calculateur concerné. La résistance de terminaison des calculateurs concernés. R = 120 Ω Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 71: Mesure Du Courant Consommé Par Le Système De Traction
Valeurs de contrôle : Condition. Courant moyen mesuré. Moteur arrêté. Mode normal. 0 à 100 A Mode manutention. 0 à 3 A Mode marche arrière. 0 à 7 A Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... -
Page 72: Courant Moteur
Valeurs de contrôle : Condition. Courant moyen mesuré. Moteur arrêté. Mode normal. 0 à 95 A Mode manutention. 0 à 3 A Mode marche arrière. 0 à 7 A Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de Peugeot Scooters... - Page 76 Réf. MA0033 Dans un souci constant d'amélioration Peugeot Scooters se réserve le droit de supprimer, modifier, ou ajouter toutes références citées. DQ/APV Imprimé en E.U. 4/2012 (photos non contractuelles)