HRD536C - HRD536CK1 - HRD536C2
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- LAME / ROTOSTOP
4.
4.1 Principe de fonctionnement du Rotostop : 8132521 ~
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LAME / ROTOSTOP
a. Levier de Rotostop engagé (partie gauche du dessin)
1. Le plateau de commande d'embrayage [1] pivote dans le sens anti-horaire.
2. Le plateau frein [2] remonte et se dégage de la partie supérieure de la garniture [3].
3. Le ressort d'embrayage [4] repousse la garniture [3] (cône femelle) contre le cône
d'embrayage [5] (cône mâle).
4. La garniture [3] entraîne alors le support de lame [6] grâce aux crans situés sur la
périphérie de la garniture.
5. La lame entre en rotation.
b. Levier de Rotostop relâché (partie droite du dessin)
1. Le ressort de rappel du Rotostop fait pivoter le plateau de commande [1] dans le sens
horaire.
2. Le plateau frein [2] s'abaisse et vient s'appuyer sur la partie supérieure de la
garniture [3]. Au même moment, la garniture [3] est poussé par le plateau frein [2] vers
le bas, la dégageant du cône d'embrayage [5].
3. La lame s'arrête.
[1] PLATEAU DE COMMANDE D'EMBRAYAGE
[2] PLATEAU FREIN
[3] GARNITURE
[4] RESSORT D'EMBRAYAGE
[5] LE CONE D'EMBRAYAGE
[6] SUPPORT DE LAME
[7] LEVIER DE ROTOSTOP ENGAGE
[8] LEVIER DE ROTOSTOP RELACHE
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