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3. Tournez l'arbre pour faire une rotation complète et enregistrez la trajectoire. La valeur mesurée
du comparateur (T.l.R.) ne doit pas dépasser:
SAE #1, Carter 0.30 mm (0.012 po)
Remarque: Le volant et le vilebrequin du moteur doivent être tenu soit contre l'extrémité avant
ou arrière du palier du vilebrequin pendant la rotation entière du comparateur (T.l.R.).
4. Rajustez le comparateur de sorte que la tige soit posée sur le forage pilote de face du carter
du volant.
5. Tournez l'arbre pour faire une rotation complète
et enregistrez la trajectoire. La valeur mesurée du
comparateur (T.l.R.) ne doit pas dépasser:
SAE #1, Carter 0.30 mm (0.012 po)
6. Enlevez la base du comparateur de volant
et verrouillez-la pour la face du carter de volant.
Positionnez la tige du comparateur de sorte qu'elle
soit posée sur le même endroit comme l'anneau
d'entraînement sur la face du volant.
Figure 9 – Vérification de la surface de l'Anneau
d'Entraînement du Volant
North American Clutch & Driveline
Rockford, Illinois
Figure 8 - Vérification de l'Alésage du Carter de Volant
24
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Phone: (800) 383-9204
(815) 282-7960
Fax (815) 282-9160
www.naclutch.com
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