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Lubrification
14. Avant le démarrage du moteur vérifiez que la PTO est correctement lubrifiée.
a) Le collier de débrayage est lubrifié avec de la graisse au moyen du raccord graisseur sur
l'extérieur du boîtier principal.
b) Tous les roulements principaux des séries SP114AM, SP214AM et SP314AM sont lubrifiés
avec de la graisse au moyen du raccord graisseur dans le boîtier.
c) Le roulement pilote lubrifié à vie ne doit pas être lubrifié pendant sa durée de vie.
Consultez la section Remplissage de la Cavité principale de Roulement dans le chapitre
Description et Spécifications, la section Lubrification dans le chapitre Maintenance à la fin de
ce manuel.
Réglage de l'embrayage
15. Vérifiez que l'embrayage soit réglé selon la procédure indiquée dans la section Réglage
d'embrayage dans le chapitre Entretien. Le fait de ne pas suivre cette procédure peut causer
l'usure prématurée et la défaillance de l'embrayage.
Remarque: NACD ne sera responsable pour aucun dommage ou blessure résultant d'un mauvais
réglage et/ou lubrification. Cela comprend tous les entraînements et les charges accessoires.
Position du Levier Manuel
16. Il est nécessaire que le levier manuel soit en position correcte pour obtenir une grande
longévité du roulement de débrayage.
Le Système de Compression
17. Les systèmes de compression doivent être installés et réglés correctement pour assurer
l'actionnement d'embrayage adéquat et la longévité des Prises de Force. Le roulement de débrayage
ne doit subir aucune précharge ni dans la position pleinement engagée ni dans la position relâchée,
et les systèmes de compression doivent être conçus et installés de cette manière qu'ils assurent
la pression adéquate pour actionner ou arrêter l'embrayage. Consultez la section Installation des
Systèmes de Compression de NACD Prises de Force dans le chapitre Installation.
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Rockford, Illinois
22
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Phone: (800) 383-9204
(815) 282-7960
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