Table des Matières
Publicité
6. Avec l'installation à joint universel, pour assurer la plus grande longévité aux roulements
des prises de force, on doit conserver le meilleur alignement possible entre la ligne centrale
de l'arbre de prise de force et la ligne centrale de l'arbre d'engin d'entraînement. Consultez les
informations dans le paragraphe Installation de l'Alignement à joint universel dans la présente
section Installation.
7. Avec l'installation à charge latérale, l'alignement entre l'entraînement et les poulies
d'entraînement doit être soigneusement fixé et conservé. Consultez le paragraphe Alignement
de la Position et de la Mesure de Poulie dans la présente section Installation.
Anneau d'entraînement
8. L'anneau d'entraînement doit être installé correctement. Pour les informations supplémentaires
consultez l'Installation de l'Anneau d'entraînement dans ce chapitre.
Roulement pilote
9. Les roulements pilotes à billes et les roulements pilotes à rouleau doivent être installés
correctement. Consultez la section Installation du Roulement pilote à Billes ou Installation du
Roulement pilote à Rouleaux dans le chapitre Installation.
Plaque d'appui
10. Lorsque vous fixez le moteur et la Prise de Force dans l'unité, vous aurez peut-être besoin
d'une plaque d'appui fournie par le client pour supporter l'extrémité de sortie du boîtier de
PTO. Consultez les informations sur les plaques d'appui fournies par client et les Spécifications
de la Plaque d'appui pour NACD Prises de Force, présentées dans le chapitre Description et
Spécifications du présent manuel.
ATTENTION
Le fait de ne pas suivre cette prescription peut causer le dommage à la prise de force ou au
boîtier du volant de moteur.
North American Clutch & Driveline
Rockford, Illinois
20
20
Phone: (800) 383-9204
(815) 282-7960
Fax (815) 282-9160
www.naclutch.com
Publicité
Table des Matières
