Vergaser Grundeinstellungen Prüfen - Reely HOTLANDER NEXT GENERATION RTR Notice D'utilisation

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ORBEREITuNGEN
4.7
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ERGAsER
Der Motor des Monster Truck Chassis „HOTLANDER NEXT GENERATION" ist mit einer ABC-Laufgarnitur
ausgestattet. ABC steht hierbei für „Aluminium", „Brass (Messing)" und „Chrome (Chrom)". Aluminium mit seiner
relativ geringen Wärmeausdehnung und geringem Gewicht dient als Material für den Kolben. Der leichte Kolben
ermöglicht hohe Drehzahlen und durch die geringe Massenträgheit schnelle Lastwechsel. Der Zylinder ist aus
Messing mit verchromter Lauffläche hergestellt und hat eine leicht konische Form, die sich nach oben verjüngt
(im Bereich von 1 -  Mikrometer). Im Betrieb wird der obere Teil des Zylinders durch die Glühkerze und die
Verbrennungsvorgänge erhitzt, dehnt sich aus und die Laufbuchse bekommt so die exakte zylindrische Form
für die optimale Passung des Kolbens. Auf diese Weise werden Kolbenringe eingespart, was Reibungsverluste
auf ein Minimum reduziert und Undichtigkeiten ausschließt. Diese Motoren sind mit einem hohen technischen
Aufwand auf Präzisionsmaschinen gefertigt. Dennoch lassen sich geringe Fertigungstoleranzen nicht vermeiden,
ebensowenig wie leichte Unebenheiten und Rauigkeiten des Materials. Dazu kommen Verformungen durch ther-
mische und mechanische Belastungen.
Bei der Inbetriebnahme des neuen Motors muss deshalb eine gewisse Einlaufzeit eingehalten werden.
Während des Einlaufens passen sich die Motorteile perfekt aneinander an, wodurch maximale Leistung erreicht und vorzeitiger Verschleiß vermieden
wird.
Der Einlaufprozess muss daher mit größter Sorgfalt vorgenommen werden!
Grundsätzlich gilt für die Einlaufphase:
- Niedrige Drehzahl
- Fettes Treibstoff-Luftgemisch
- Kurze Laufzeiten mit Abkühlphasen
(jeweils ca. 3 Minuten)
- Einlaufzeit (reine Motorlaufzeit) insgesamt ca. 45 Minuten
G
RuNDEINsTELLuNGEN DEs
Die Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei gut eingelaufenem Motor vorgenommen werden.
Der Vergaser des Monster Truck „HOTLANDER NEXT GENERATION" zeichnet sich durch eine neuartige Materialkombination aus Kunststoff und Metall
aus.
Die geringere Wärmeaufnahme des Kunststoff gegenüber einem Vergaser aus Vollmetall vermindert die vorzeitige Verdunstung des Treibstoffgemischs
bereits im Vergaser.
Die Treibstoffzufuhr kann somit auch bei heißem Motor präziser und einfacher eingestellt werden.
D
ROssELANscHLAGscHRAuBE
Die Drosselanschlagschraube ist die kleine Schraube neben der Leerlauf-
Gemischregulierschraube. Sie ist bereits eingestellt und sollte keine Nachjustierung
erfordern. Die Leerlauf-Einstellschraube reguliert die Position des
Vergaserschiebers (den Drossel-Anschlag) und damit den Vergaserdurchlass
im Leerlauf.
Wir empfehlen einen Vergaserdurchlass von ca. 1 mm.
Eine Drehung der Einstellschraube im Uhrzeigersinn vergrößert den Durchlass,
Drehung gegen den Uhrzeigersinn lässt den Schieber weiter einfahren und verringert
somit den Spalt.
H
(G
AupTDüsENNADEL
emischreGulierschraube
Die Hauptdüsennadel befindet sich oberhalb der Spritzufuhr zum Vergaser. Sie ist für den ersten Start des Motors voreingestellt und sollte noch nicht
verändert werden.
Die Hauptdüsennadel reguliert das Luft / Kraftstoffgemisch bei Vollgas. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das Gemisch "abzuma-
gern" (den Kraftstoffanteil zu verringern) und gegen den Uhrzeigersinn, wenn das Gemisch "fetter" werden soll. Die Grundeinstellung für den aller-
ersten Start sollte so sein, dass die Hauptdüsennadel vollständig hereingeschraubt und anschließend um zwei bis drei Umdrehungen herausgedreht
wurde.
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RuNDEINsTELLuNG pRüfEN
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ERGAsERs
(L -E
EERLAuf INsTELLscHRAuBE
)
Bedienungsanleitung WD Monster Truck HOTLANDER NEXT GENERATION No. 3 49 65 / 3 49 67
)
Hauptdüsennadel
Schiebevergaser (Abb. modellähnlich)
Drosselanschlag
Luftansaugöffnung
Leerlauf-Gemisch-
regulierschraube
schraube