Traxxas E-MAXX Manuel Du Propriétaire page 24

Diagramme de compatibilité de
l'engrenage :
Le diagramme ci-dessous montre la
gamme complète des combinaisons
de l'engrenage. Cela ne veut pas dire
qu'il faut utiliser ces combinaisons
d'engrenage. Tout sur-engrenage
(pignons plus grands, éperons
plus petits) peut surchauffer et
endommager le moteur et/ou le
contrôleur de vitesse.
Pignon droit
62 65 68
12
- - 29.57
13 - - 27.29
14 - 24.23 25.34
15
- 22.61 23.65
16
- 21.20 22.18
17 19.03 19.95 20.87
18 17.97 18.84 19.71
19
- 17.85 18.67
20 - - 17.74
21 - - -
22 - - -
Engrenage original d'usine
Non compatible avec les
piles à 14 éléments
Non recommandé
24 • E-MAXX
RÉGLAGES FINS
devez utiliser un pignon moteur plus petit pour compenser la
taille surdimensionnée du pneu. Les pneus à composition souple
avec beaucoup de pics courts sont généralement mieux adaptés
aux surfaces dures et sèches. Dans la boue mouillée, il faudrait
utiliser des pneus à grands pics. Voir les jantes et les pneus
accessoires dans la liste de pièces.
MOTEURS ET ENGRENAGE
Les moteurs Titan ™ 500 ont été soigneusement conçus pour satisfaire
les besoins de l'E-Maxx. Les moteurs Titan fonctionnent efficacement
à de hautes tensions pour fournir plus de couple et des durées
de fonctionnement plus longues. Nous ne recommandons pas la
conversion de l'E-Maxx à une configuration standard à basse tension
avec les moteurs traditionnels 540. Bien que ces composants soient
physiquement compatibles avec l'E-Maxx, le système ne fonctionne
pas aussi efficacement, car il perd de la puissance sous la forme
du chauffage des moteurs et des piles. Cela mène à des durées de
fonctionnement plus courtes, à de hauts niveaux de consommation
de courant et à des températures extrêmes des piles et des moteurs.
Si vous envisagez de remplacer les moteurs, orientez-vous vers les
moteurs 550 capables de 12 volts ou plus.
L'E-Maxx est équipé d'usine d'un pignon droit de 68 dents et de
pignons moteurs à 17 dents. La gamme étendue d'engrenages
de l'E-Maxx le rend compatible avec beaucoup d'applications
et d'environnements différents. Si vous avez besoin de plus
d'accélération et moins de vitesse, utilisez un pignon plus petit (moins
de dents et un rapport numérique plus élevé). La réduction totale
est le nombre de tours que le moteur effectue pour accomplir une
rotation du pneu. Les rapports numériques plus élevés fournissent
plus de couple, tandis que les rapports numériques inférieurs
fournissent plus de vitesse. Avec les moteurs Titan, n'utilisez pas de
pignon moteur avec plus de 20 dents avec le pignon droit original à
68 dents et des blocs piles à 6 éléments, ou bien un pignon moteur
avec plus 19 dents, avec le pignon droit original à 68 dents lorsque
vous utilisez des blocs piles à 7 éléments. Utilisez la formule suivante
pour calculer le rapport total pour les combinaisons qui ne sont pas
sur le diagramme d'engrenage :
# de dents du
pignon droit
x 5.22 = braquet total
# de dents du
pignon moteur
Choisir les moteurs sans balais
Les moteurs sans balais fournissent une plus grande puissance
de sortie et ont une efficacité plus grande. La force accrue de la
transmission et de la chaîne cinématique dont dispose l'E-Maxx
le rend capable de gérer la plus grande puissance d'un moteur
sans balais. Il est possible d'utiliser un ou deux moteurs sans balais.
Un plaque de moteur spécialement conçue (pièce # 3997X) et
le couvercle d'engrenage (pièce # 3977X) sont disponibles pour
les installations optimisées à moteur unique. Si vous envisagez
d'utiliserdes blocs piles LiPo pour alimenter un système sans brosse
compatible avec les piles LiPo, vous pouvez vous procurer des
supports de piles optionnels (pièce # 3927X) pour installer des blocs
piles plus grands à haute capacité 2S, 3S et LiPo.
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est
la cause la plus fréquente du
décapage des pignons droits.
L'engrènement doit être
vérifié et réglé toutes les fois
qu'une pièce de l'engrenage
est remplacée. Pour accéder
à l'engrenage, enlevez le
couvercle en dévissant la seule
Vis de vis le fixant.
moteur
Pour régler l'engrènement,
Feuille
de
coupez une mince feuille de
papier
papier et passez-la à travers
l'engrènement. Desserrez les vis
de moteur et faites glisser un
pignon moteur et un engrenage
à pignons dans le pignon droit.
Resserrez les vis du moteur et
puis enlevez la feuille de papier. Répétez cette procédure pour l'autre
moteur. Vous devriez pouvoir passer une nouvelle feuille de papier à
travers les pignons sans qu'elle s'y agrippe.