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L'eau dans le réservoir d'air peut con-
denser. Si l'eau n'est pas vidangée, cela
risque de corroder et d'affaiblir le réser-
voir d'air, produisant ainsi un risque de
rupture du réservoir d'air.
6.
Une fois la vidange de l'eau terminée,
fermez le robinet de vidange (tournez
dans le sens des aiguilles d'une
montre). Le compresseur d'air peut
maintenant être rangé.
REMARQUE : Si le robinet de vidange est
engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le
robinet de vidange peut alors être enlevé,
nettoyé et réinstallé.
Filtre à air - Inspection et
remplacement
Surfaces chaudes. La tête du compres-
seur est exposée lorsque le couvercle
de filtre est enlevé. Attendez jusqu'à ce
que le compresseur soit refroidi avant
de procéder à l'entretien.
Un filtre à air sale empêchera le fonc-
tionnement du compresseur à sa capacité
maximale. Il faut garder le filtre à air propre
en tout temps.
1.
Retirez le filtre à air et assurez-
vous qu'il est propre.
Risque
d'éclatement.
Risque de
brûlures.
Filtre à air
43- FR
IMPORTANT : Ne pas utiliser le compres-
seur d'air si le filtre à air est enlevé.
2.
Si le filtre est sale, rincez-le à l'eau
chaude et exprimez-en l'eau en
pressant.
3.
Remettez en place le filtre .
REMARQUE : Si le filtre à air est extrême-
ment sale, il faut le remplacer. Voir
« Pièces de rechange » pour connaître le
numéro de pièce exact.
Soupapes d'admission et
d'échappement de la pompe du
compresseur d'air
Demandez à un technicien de service
qualifié de vérifier annuellement les soup-
apes d'admission et d'échappement de la
pompe du compresseur d'air.
Moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de
protection contre les surcharges ther-
miques avec rétablissement automatique.
Si le moteur surchauffe pour quelque rai-
son que ce soit, le dispositif de protection
contre les surcharges arrêtera le moteur.
Laissez refroidir le moteur. Le compres-
seur redémarrera automatiquement une
fois que le moteur est bien refroidi.
Si le dispositif de protection contre les
surcharges arrête souvent le moteur, véri-
fiez s'il y a un problème de tension. Une
tension trop basse peut également être la
cause des problèmes suivants :
1.
Le moteur n'atteint pas la vitesse ni
la puissance maximales.
2.
Les fusibles sautent lors de la mise
en marche du moteur ; les lumières
s'affaiblissent et demeurent faibles
une fois que le moteur est démarré et
lorsqu'il tourne.
A14411
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