Por Te Roulan Te - Mitsubishi Electric MELSEC FX Serie Manuel

Trans po si ti on d'une tâ che de com man de
3.6.2

Por te roulan te

Des crip ti on du foncti on ne ment
Une porte roulante pour l'ac cès à un han gar doit être com man dée de telle sorte que la mani pu -
la tion soit pos si ble de manière con for table de l'ex tér ieur ou de l'in té rieur. Les aspects de sécu -
rité doi vent éga le ment être pris en compte.
STOP
S0
Manipulation
– La por te doit pou voir être ou ver te de l'ex tér ie ur avec le bou ton-pous soir à clé S1 et fer -
mée avec le bou ton-pous soir S5. Dans le han gar, la por te doit s'ouv rir en ac ti on nant le
bou ton-pous soir S2 et se fer mer avec le bou ton-pous soir S4.
– Une com man de tem po rel le supp lé men tai re doit éga le ment fer mer la por te au to ma ti -
que ment si elle res te ou ver te plus de 20 s.
– Les états «por te en mou ve ment» et «por te en po si ti on in dé fi nie» doi vent être sig na lés
par une lam pe d'aver tis se ment cli gno tan te.
Dis po si tifs de sécurité
– L'in ter rup teur d'ar rêt (S0) doit pou voir arrê ter à tout moment un mou ve ment de la porte et
la porte doit res ter dans sa posi tion actuelle. Cet inter rup teur d'ar rêt n'est pas une fonc tion
d'ar rêt d'ur gence ! Pour cette rai son, l'in ter rup teur est traité seu le ment dans l'API et ne
com mute aucune ten sion externe.
– Si une bar rière lumi neuse (S7) détecte lors de la fer me ture de la porte un obs tacle, la porte
doit être ouverte auto ma ti que ment.
– Pour arrê ter le moteur dans les deux posi tions fina les de la porte, sont pré vus les deux
inter rup teurs de fin de course S3 («La porte est ouverte.») et S6 («La porte est fermée.»).
3 – 28
S7
S2 S4
Ba ses de pro gram ma ti on
Lampe d'aver tis se ment H1
S3
S1 S5
S6
MITSUBISHI ELECTRIC