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De "Will Everard" is de laatste van de vier stuks 280 ton barken met sprietzeilen die gedurende
de jaren 1925-1926 in Great Yarmouth voor de familie F.T. Everard & Sons to Greenhithe ge-
bouwd werden.
Dit schip, dat van staal gebouwd is, heeft mer dan 40 jaar dienst als coaster aan de Engelse
Oostkust, de Britse eilanden en in het Kanaal. In 1951 werd in de "Will" een dieselmotor inge-
bouwd, waarna het schip tot 1967 nog dienst heeft gedaan, in welk jaar het svhip is opgelegd.
In het jaar 1976 heeft Overseas Containers Ltd.,
de "Will" gekocht, die het schip gebruikt als een "levende" reclame en om de herinnering aan
de dagen van weleer levendig te houden.
Het schip is verscheidene malen om Engeland heen gezeild en heeft meer dan 50 havens op
het Europese vasteland bezocht.
Momenteel is de kapitein (of beter: de kapiteinse) een unieke aanwinst. In 1982 is het comman-
do can de "Will" overgedragen aan de jongste kapitein van Noord Europa - en volgens de pers
tevens de mooiste, de toen 24-jarige Sue Harrison, die in 1979 haar certificaat gehaald had.
Vanaf die tijd zeilen dize twee schoonheden onder de vlag de Overseas Container Ltd. (OCL),
het grootste containervervoerbedrigj van Engeland.
El nombre original del barco es "Will Everard".
"Will" es el último de 4 barcos de velas hendidas de 280 toneladas que fue construído para la
familia F.T. Everard & Sons en Great Yarmouth durante los años 1925 a 1926.
El barco fue construído con un casco de acero y fue utilizado principalmente para navegación
costera a lo large de la costa este de Inglaterra, las islas y el Canal Británico. Durante más de
40 años la familia Everard utilizaba el barco para esta navegación costera.
En 1951 se incorporó un motor Diesel en "Will", pero a pesar de todo fue retirado en 1967.
En 1976. después de 9 años de sueño como la Bella Durmiente de la Bosque, "Will" fue ad-
quirido por la firma Overseas Container Ltd. Fue puesto en servicio de nuevo y navegaba como
un recuerdo vivo de los veleros de antaño. Overseas Container Ltd. utilizaba "Will" como una
publicidad viva en las aguas europeas y dobló Inglaterra verias veces.
Durante los últimos años "Will" ha visitado más de 50 puertos en el continente europeo. La
capitana era una atracción aún más grande que el barco mismo.
En 1982 Sue Harrison de 24 años - la capitana más joven y, según la prensa, más hermosa
de Europa del Norte - asumió el mando de "Will". Sue Harrison había aprobado el examen de
capitan en 1979 a la edad de 22 años. Desde entonces navegan estas dos bellezas juntas en
todas las mares de Europa del Norte para presentar su bandera, que es la de Overseas Con-
tainer Ltd., la primera casa armadora de portacontenedores en Inglaterra.
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La "Will Everard" è l'ultimo esemplare esistente di quattro barche da 280 tonnellate dello stesso
tipo, attrezzate tra l'altro con vela a tarchia, che vennero costruite tra il 1925 ed il 1926 a Great
Yarmouth su commissione della famiglia F.T. Everard & Sons di Greenhithe.
Per più di 40 anni la "Will", dotata di uno scafo in acciaio, ha prestato fedelmente servizio per gli
armatori Everard, soprattutto nella navigazione costiera nell'est dell'Inghilterra, oltre che intorno
alle isole britanniche e nella Manica.
Nel 1951 la barca venne ammodernata con un motore diesel. Solo nel 1967 si decise di met-
tere la "Will" fuori servizio. La "Everard Will" cadde poi in oblio per circa nove anni, fino al 1976,
quando fu acquistata dalla società Overseas Containers Ltd. Sottoposta ad opportuni lavori di
ristrutturazione, la "Will" è poi divenuta un veicolo pubblicitario galleggiante: la OCL la fa infatti
navigare nelle acque europee quale memoria vivente del glorioso passato delle barche a vela.
Vero e proprio pezzo da museo, la barca ha attraccato a più di 50 porti del continente. Ma la
bellissima barca presenta un'ulteriore attrattiva, forse ancor maggiore, e cioè il suo capitano:
nel 1982 il comando della "Will" venne affidata alla allora giovanissima Sue Harrison, secondo
l'unanime giudizio della stampa la più avvenente "capitana" del Nord-Europa. Sue aveva con-
seguito la patente di capitano, nel 1979, a soli 22 anni e ne aveva appena 24 quando prese il
comando della "Will Everard". Da allora le due bellezze navigano in perfetto accordo attraverso
le estese acque dei mari del Nord-Europa, portando alta la bandiera, nella fattispecie quella
della OCL, la più grande società armatrice per container dell'Inghilterra.
O nome original do barco é "Will Everard".
Will é o último de 4 barcos de vela de espicha de 280 toneladas, construídos para a família
F.T.Everard & Sons no estaleiro Great Yarmouth, entre 1925 e 1926. O barco foi construído
com casco de aço e foi principalmente utilizado para navegação de cabotagem ao longo da
costa oriental e das ilhas da Inglaterra, assim como no Canal da Mancha.
Durante mais de 40 anos, a família Everard utilizou "Will" para este tipo de cabotagem. Em
1951, foi incorporado um motor diesel no "Will", mas mesmo assim foi retirado de serviço em
1967. Em 1976, depois de 9 anos de repouso, o "Will" foi adquirido pela empresa Overseas
Container Ltd. que o deixou continuar navegando como uma memória viva dos antigos tem-
pos de barcos a vela. A Overseas Container Ltd. deixou "Will" navegar como uma propaganda
viva em águas européias, tendo aportado várias vezes na Inglaterra.
No tempo que passou, "Will" visitou mais de 50 portos no continente europeu. No entanto, o
popular barco tinha uma atração ainda maior, a comandante. Em 1982, a comandante mais
jovem da Europa do Norte e, segundo a mídia, também a mais bonita, Sue Harrison, na época
com 24 anos, que tinha se formado comandante em 1979, quando tinha 22 anos, assumiu
o comando de "Will". Desde então, essas duas beldades navegaram por todas as águas da
Europa do Norte para mostrar a sua bandeira, isto é, a da Overseas Container Ltd., que é uma
das maiores companhias de navegação de contêineres da Inglaterra.
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