P5 : Protection De La Température Du Condenseur - Bosch Climate 5000 VRF Guide Technique

P5 : Protection de la température du condenseur
Le port T3 sur le panneau de commande
principal est desserré.
N°
Le capteur T3 est court-circuité ou ne fonctionne pas①.
N°
La charge intérieure est trop élevée②.
N°
L'échange thermique du condenseur n'est pas bon.
Cela peut être dû à un échangeur thermique
encrassé, un fonctionnement anormal
du ventilateur de l'UE, au fait que les UE sont
installées trop près les unes des autres, etc.
N°
Le côté haute pression du système est bloqué③
en raison d'un tube écrasé, d'une vannevanne
bloquée ou d'une vanne d'arrêt fermée.
N°
Le système contient de l'air ou de l'azote④.
N°
Le panneau de commande principal
extérieur est endommagé.
Remarque :
1. Comment vérifier si le capteur T3 est court-circuité ou ne fonctionne pas① :
Utiliser un multimètre pour mesurer la résistance. Si la résistance est trop faible, le capteur est court-circuité. Si la résistance à une certaine
température n'est pas conforme au tableau 1 joint, le capteur ne fonctionne pas.
2. Le phénomène de charge intérieure trop élevée② :
La température d'aspiration et la température de décharge sont toutes deux supérieures à la valeur normale.
3. Le phénomène de blocage du côté haute pression du système③ :
La haute pression est supérieure à la valeur normale, la basse pression est inférieure à la valeur normale et la température de décharge est supérieure
à la valeur normale.
4. Le phénomène du système contenant de l'air ou de l'azote④ :
La haute pression est supérieure à la valeur normale, l'intensité est supérieure à la valeur normale, la température de décharge est supérieure à la valeur
normale, le compresseur fait du bruit, le manomètre n'affiche pas une valeur stable.
Dépannage
Mini VRF Tout Inverter - MDCI Triphasé (20, 22, 26 kW)
Oui
Serrer le port T3.
Oui
Remplacer le capteur.
Oui Vérifier que le rapport de l'UIT
raccordable est inférieur à 130 %
ou ajouter une UE.
Oui
Vérifier le système
et corriger l'erreur.
S'assurer que toutes les vannes
Oui
sont ouvertes, vérifier le système
et éliminer l'obstacle.
Oui
Décharger la totalité du réfrigérant. Mettre
le système sous vide, puis le remplir
à nouveau de réfrigérant. Ajouter
de l'huile dans le système en cas de fuite.
Remplacer le panneau de commande
principal extérieur.
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