Table des Matières
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La tension mesurée ne doit pas être inférieure à 17 V sur un circuit de 24 V. Mesurer la chute de tension
aux points suivants :
Aux batteries
À l'interrupteur de batteries
Aux fusibles
Aux connexions de moteur et de solénoïdes
Aux câbles d'alimentation acheminés au boîtier de connexion des propulseurs
Si la tension mesurée est basse, vérifier des éléments suivants :
Vérifier l'état des batteries
Vérifier la charge des batteries
Vérifier que les connexions n'ont pas de jeu et ne sont pas corrodées
Manette et pupitre
La manette et le pupitre sont des modules étanches qui ne nécessitent qu'un nettoyage de surface.
Essuyer la manette et le pupitre avec un chiffon propre et imbibé d'eau après chaque utilisation pour
conserver leur état et l'intégrité du joint. Pour ne pas endommager la finition et le caoutchouc, ne pas
utiliser de solvant agressif ou corrosif pour nettoyer la manette ou le pupitre.
Si des craquelures ou des déchirures apparaissent sur le soufflet, contacter immédiatement un
distributeur ou centre de réparation agréé Mercury MerCruiser ou Cummins MerCruiser.
Maintenance de la batterie
Batteries de type AGM (séparateur en mat de verre micro-poreux)
Se reporter au manuel du propriétaire et de l'opérateur du bateau pour plus d'informations sur
l'emplacement dédié et l'accès aux batteries des propulseurs. Veiller à ce que toutes les connexions
soient propres et fermement serrées. Les batteries de type AGM (séparateur en mat de verre micro-
poreux) utilisées pour le système Total Command sont étanches et ne requièrent pas de remplissage.
Ne pas tenter d'ouvrir les batteries.
Vérifier que les couvercles et les tuyaux de ventilation du compartiment des batteries sont en place
après chaque intervention sur les batteries afin de garantir une ventilation correcte des batteries lors
de leur utilisation.
Maintenance du système de charge
Composants du système de charge de Total Command
Le système de charge de Total Command se compose des alternateurs des moteurs et peut inclure
un convertisseur (CC/CC) 12 V CC vers 24 V CC. Veiller à ce que toutes les connexions soient propres
et fermement serrées. Se reporter au manuel du propriétaire et de l'opérateur du moteur pour plus
d'informations sur la maintenance du moteur, et au manuel du propriétaire et de l'opérateur du bateau
pour plus d'informations sur l'emplacement, l'utilisation, et la maintenance du convertisseur CC/CC.
Maintenance du moteur de propulseur
Se reporter au manuel du propriétaire et de l'opérateur du bateau pour plus d'informations sur
l'emplacement dédié et l'accès aux moteurs de propulseurs et aux relais du système Total Command.
Maintenance générale
L'exécution de travaux d'entretien ou de maintenance sans avoir préalablement débranché la batterie
peut causer des dommages et des blessures graves, voire mortelles, par incendie, explosion, choc
électrique ou démarrage accidentel du moteur. Toujours débrancher les câbles de batteries avant
d'effectuer la maintenance, l'entretien, la pose ou la dépose d'un moteur ou des composants de
l'embase.
Il est recommandé de confier cet entretien à un centre de réparation agréé Mercury MerCruiser ou
Cummins MerCruiser Diesel.
90-879355D09 AVRIL 2008
AVERTISSEMENT
!
Section 5 - Maintenance
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