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Date: 5/29/19
3.
Enduire les filets du corps du chauffe‐moteur
avec la pâte à joint d'étanchéité de silicone RTV
rouge à haute température 26BR. Installez le
chauffe‐moteur dans l'ouverture du bouchon
expansible et serrez jusqu'à ce que le joint
d'étanchéité soit bien assis sur le bloc‐moteur.
Serrez le chauffe‐moteur de 60 +/‐ 10 degrés
supplémentaire pour obtenir un couple de 90 +/‐
0,5 [N‐m] ou 66 +/‐ 0,5 [lb‐pi].
ATTENTION: Le non‐respect des procédures
appropriées de serrage peut occasionner une fuite
du liquide de refroidissement sur le tuyau
d'échappement chaud et provoquer un incendie,
causant des blessures corporelles graves et des
dommages à la propriété.
4.
Reportez‐vous au manuel d'entretien Subaru pour
l'installation du tuyau d'échappement avant.
Réinstallez le tuyau d'échappement avant.
Branchez le câblage dans l'élément du chauffe‐
moteur. Dirigez le connecteur orange vers l'avant en
le tournant à l'intérieur du chauffe‐moteur.
L'intérieur du chauffe‐moteur peut être orienté selon
le boîtier extérieur.
Utilisez une attache Or pour fixer le câblage du
chauffe‐moteur sur la conduite d'eau.
ATTENTION : Faire pivoter le collier de serrage
métallique à languettes du tuyau pour vous assurer
qu'il ne touche pas le câblage du chauffe‐moteur.
5. Dirigez le câblage vers l'avant à la droite du
radiateur. Utilisez une attache Or pour fixer le
câblage du chauffe‐moteur au câblage du
véhicule au‐dessus du crochet de remorquage.
Le câblage a un ruban cache blanc indiquant
l'emplacement pour l'attache or afin de
permettre les mouvements appropriés du
moteur.
Subaru Of America
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