Introduction; Description Générale; Caractéristiques Et Fonctionnalités - Victron energy Smart BMS 12-200 Mode D'emploi

2. Introduction

2.1. Description générale
Le Smart BMS 12-200 est un système de gestion de batteries (BMS) tout-en-un pour les
de 12,8 V. Il a été spécialement conçu pour les systèmes 12 V avec un alternateur 12 V comme dans les véhicules et les bateaux
et prend en charge jusqu'à 5 batteries en parallèle (les BTV sont simplement raccordés en série).
Il combine un limiteur de courant, un coupleur de batteries et un protecteur de batterie dans une solution robuste et compacte
et vous permet de connecter en toute sécurité un alternateur 12 V de n'importe quelle taille (et une batterie de démarrage) via
sa connexion dédiée à l'alternateur. En même temps, il protège l'alternateur (et le câblage) et assure la limitation du courant de
l'alternateur et une circulation unidirectionnelle de l'alternateur vers la batterie, ceci afin de pouvoir raccorder en toute sécurité
un alternateur (et une batterie de démarrage) de n'importe quelle taille à la batterie au lithium et de protéger la batterie de
démarrage contre toute décharge excessive.
Un port d'alimentation dédié System+ permet le raccordement direct de consommateurs CC, de chargeurs ou de convertisseurs
et de convertisseurs/chargeurs pour charger la batterie au lithium ou alimenter des consommateurs CC jusqu'à 200 A. Le port
d'alimentation fonctionne dans les deux sens et le BMS veille à ce qu'il coupe les consommateurs en cas de sous-tension
imminente d'une cellule afin de protéger la batterie, et permet également la charge via ce port.
Le Smart BMS 12-200 surveille et protège chaque cellule de la batterie et déconnectera l'alternateur, les sources de charge ou
les consommateurs CC en cas de tension basse/élevée des cellules de la batterie ou de surchauffe.
Le BMS est doté d'une fonction Bluetooth pour la surveillance et la configuration via notre
borne d'allumage/arrêt à distance pour arrêter le BMS (et le système) via un interrupteur à distance et d'un contact de préalarme
pour émettre un signal d'avertissement avant que le BMS ne déconnecte les batteries du système.
2.2. Caractéristiques et fonctionnalités
Protection de l'alternateur et de la batterie par le port Alternator/Starter Batt+.
Le courant d'entrée sur le port Alternateur/Starter Batt+ est limité électroniquement à environ 90 % du calibre du fusible. Par
exemple, un fusible de 100 A limitera le courant d'entrée à environ 90 A. (Pour connaître le calibre des fusibles et la limite de
courant correspondante, veuillez consulter le tableau du
Le courant ne peut circuler vers la batterie au lithium que si la tension d'entrée (correspondant à la tension de la batterie de
démarrage) dépasse 13 V. En outre, aucun courant ne peut retourner de la batterie au lithium vers la batterie de démarrage, ce
qui empêche la batterie au lithium de se décharger profondément.
Choisir le bon fusible permet également de :
1. Protéger la batterie au lithium contre un courant de charge excessif (important dans le cas d'une batterie de faible capacité).
2. Protéger l'alternateur contre toute surcharge dans le cas d'un parc de batteries au lithium de haute capacité (la plupart des
alternateurs 12 V surchauffent et tombent en panne s'ils fonctionnent à la puissance maximale pendant plus de 5 minutes).
Port d'alimentation System+ pour connecter des consommateurs et des chargeurs supplémentaires
• Le port System+ peut être utilisé pour charger ou décharger la batterie au lithium (c'est-à-dire via un chargeur supplémentaire,
un convertisseur ou un convertisseur/chargeur raccordé directement à ce port) avec un courant continu maximum de 200 A
dans les deux sens.
• Le BMS interrompt la charge/décharge de la batterie s'il y a un risque imminent de sous ou de surtension des cellules ou de
température basse/élevée.
Borne d'allumage/arrêt à distance
• La borne d'allumage/arrêt à distance peut être utilisée pour interrompre la charge via le port Alternator et la charge et la
décharge via le port System+, tandis que la fonctionnalité du BMS restera active quel que soit l'état d'allumage/arrêt à distance.
• En fonction du réglage de la fonction d'allumage/arrêt à distance effectué via
être utilisée comme interrupteur marche/arrêt du système (le port de déconnexion de chargeur et de consommateur sera
également désactivé), soit en utilisant un interrupteur physique ou un contact de relais entre les bornes L et H, soit en utilisant
le commutateur logiciel dans l'application VictronConnect. Il est également possible que la borne H puisse être commutée sur
la borne positive de la batterie, ou que la borne L le soit sur la borne négative de la batterie.
Notez qu'il est obligatoire d'installer soit un interrupteur marche/arrêt entre L et H de la borne d'allumage/
arrêt à distance, soit une boucle de fil (par défaut) pour un fonctionnement correct. Alternativement, la
borne H peut être raccordée au positif de la batterie, ou la borne L au négatif.
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Smart BMS 12-200
chapitre Installation [8]).
l'application
batteries Victron Lithium Battery Smart
application VictronConnect, d'une
VictronConnect, elle peut également
Introduction