Spécifications - Victron energy Smart BMS 12-200 Mode D'emploi

4. Spécifications
Port Alternator - courant de charge maximal
Port System+ - courant de charge et de décharge
maximal
Courant de décharge de crête
Tension d'entrée pour démarrer le processus de
recharge
Consommation de courant, option à distance allumée
Consommation de courant, option à distance éteinte
Sortie de déconnexion de la charge
Sortie de déconnexion du chargeur
Sortie de préalarme :
Allumage/arrêt à distance (ou Système) :
L à distance, et H à distance
Plage de température d'exploitation
Humidité. Maximale/moyenne
Protection, électroniques
Connexion alimentation CC
Couple de montage
Connecteur CC Pôle négatif de batterie
Poids
Dimensions (h x l x p)
Émission
Immunité
Directive sur l'automobile
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Smart BMS 12-200
Smart BMS 12-200
100 A (avec fusible de 125 A)
17,5 mA (sans compter le courant de sortie de la charge et celui
6,5 mA (fonctionnalité BMS toujours active)
4,5 mA (fonctionnalité BMS désactivée)
Normalement élevée (Vbat – 0,1 V)
Limite de courant de source : 10 mA (protégée contre les courts-
Courant absorbé : 0 A (sortie flottante)
Normalement élevée (Vbat – 0,1 V)
Limite de courant de source : 10 mA (protégée contre les courts-
Courant absorbé : 0 A (sortie flottante)
basse normalement
Élevée (Vbat) en cas d'alarme, 1 A maxi.
(non protégée contre les courts-circuits)
Modes d'utilisation :
1. ON si les bornes L et H sont connectées entre elles
2. ON si la borne L est raccordée à la borne négative de la
3. ON si la borne H présente une tension élevée (V > 3 V)
4. OFF (arrêté) dans tous les autres cas.
GÉNÉRALITÉS
-40 °C à +60 °C
Borne femelle, 6,3 mm de type Faston
ARMOIRE
65 x 120 x 340 mm
NORMES
EN 61000-6-3, EN 55014-1
EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
200 A
400 A
>13 V
du chargeur)
circuits).
circuits).
batterie (V < 5 V)
100 % / 95 %
IP65
M8
10 Nm
2 kg
ECE R10-5
Spécifications