Entretien Du Filtre À Particules Diesel (Fap); Entretien Du Système D'alimentation; Contrôle Des Conduites Et Raccords D'alimentation; Vidange Du Filtre À Carburant/Séparateur D'eau - Toro Pro Sneak 365 Manuel De L'utilisateur

4. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint
du filtre à huile neuf.
5. Appliquez une fine couche d'huile propre du type
correct dans le trou central du filtre.
6. Attendez 2 minutes que l'huile soit absorbée par le
filtre, puis videz l'excédent.
7. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur en
tournant le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le
joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis serrez le
filtre de 1/2 de tour supplémentaire.
8. Remplissez le carter moteur d'une huile neuve du type
voulu; voir Vidange de l'huile moteur (page
9. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant
30 secondes. Arrêtez le moteur et laissez refroidir la
machine.
10. Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir
niveau d'huile moteur (page
Entretien du filtre à particules
diesel (FAP)
Périodicité des entretiens: Toutes les 3000 heures
Avec le temps, la cendre s'accumule dans le FAP et
une régénération en arrière-plan est insuffisante pour
décolmater le filtre. Dans ce cas, les témoins de demande de
régénération et d'anomalie moteur s'allument sur le panneau
de commande. Le filtre nécessite alors une régénération en
stationnement ou doit être remplacé. Adressez-vous à votre
dépositaire-réparateur agréé pour plus de détails.
Lorsque l'accumulation de cendre atteint 50 g/L, la puissance
du moteur est réduite à 85 %. Il faut alors déposer le FAP et
le remplacer par un filtre propre. Si le FAP n'est pas nettoyé
au niveau de 50 g/L, le moteur continue de fonctionner à
85 % de sa puissance jusqu'à ce que l'accumulation de cendre
atteigne 60 g/L. La puissance du moteur est alors réduite à
50 %. À ce stade, le FAP est complètement colmaté et doit
être déposé et remplacé par un filtre propre. Renseignez-vous
auprès de votre dépositaire-réparateur agréé.
25).
Contrôle du
25).
Entretien du système
d'alimentation
DANGER
Dans certaines conditions, le carburant diesel et
ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur et dans un endroit dégagé, lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir de carburant
complètement. Remplissez le réservoir de
carburant jusqu'à 25 mm (1 po) au-dessous de
la base du goulot de remplissage. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
Contrôle des conduites et
raccords d'alimentation
Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une
fois par an (la première échéance
prévalant)—Vérifiez que les conduites
et les raccords ne sont pas détériorés,
endommagés ou desserrés.
Toutes les 2000 heures/Tous les 2 ans (la première
échéance prévalant)—Remplacez les conduites et les
raccords de carburant.
Vérifiez que les conduites et les raccords de carburants ne
sont pas détériorés, endommagés ou desserrés. Resserrez les
raccords desserrés et demandez à un dépositaire-réparateur
agréé de réparer les conduites de carburant endommagées.
Vidange du filtre à
carburant/séparateur d'eau
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour—Vérifiez le filtre à
carburant/séparateur d'eau.
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