Dépannage; Maintenance Quotidienne - Graco T4 Fonctionnement

Dépannage
Dépannage
Problème
La pompe ne fonctionne pas
La pompe fonctionne mais la
sortie est réduite pour les deux
courses
La pompe fonctionne mais la
sortie est réduite lors de la
course descendante
La pompe fonctionne mais la
sortie est réduite pendant la
course ascendante
Fonctionnement erratique ou
accéléré
La pompe bouge lentement
après l'arrêt du fluide en course
descendante.
La pompe bouge lentement
après que l'arrêt du fluide en
course ascendante.
De l'air s'échappe constamment
autour de la tige du piston.
De l'air s'échappe constamment
du silencieux.
Le moteur pneumatique
« rebondit » en sommet de
course
Le moteur pneumatique
« rebondit » en bas de course
Givrage à l'intérieur du moteur

Maintenance quotidienne

Vérifiez quotidiennement l'écrou du clamp (DN) et
serrez si nécessaire.
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Cause
Vanne d'air endommagée
Vanne pilote endommagée
Arrivée d'air insuffisante ou conduites
obstruées.
Vannes d'air fermées ou bouchées
Tuyau ou vanne de produit bouché(e)
Tuyau ou vanne de produit bouché(e)
Alimentation en liquide épuisée
Vannes ou joints usés ou endommagés Faites l'entretien des vannes ou des joints.
Vanne d'entrée restée ouverte ou usée Déboucher ou faire l'entretien de la vanne.
Vannes ou joints usés ou endommagés Faites l'entretien des vannes ou des joints.
Vanne de piston restée ouverte ou usée Déboucher ou faire l'entretien de la vanne.
Vannes ou joints usés ou endommagés Faites l'entretien des vannes ou des joints.
Alimentation en liquide épuisée
Bille de clapet anti-retour de la vanne
d'entrée bloquée ou sale
Vannes ou sièges usés ou endommagés Installer le kit de réparation.
Bille ou siège de piston bloqué ou sale. Nettoyer la bille et le siège.
Vannes ou sièges usés ou
endommagés
Coupelles en U endommagées (307).
La plaque de vanne d'air (413) ou le
réservoir (414) sont endommagés
Vanne de commande inférieure
endommagée.
Vanne supérieure endommagée
Le moteur pneumatique fonctionne à
haute pression ou à haut régime
1. Suivez la Procédure de décompression, page
15, avant de vérifier ou de réparer la pompe.
2. Vérifiez toutes les sources de problème et les
causes possibles avant de démonter la pompe.
Remplacez ou réparez la vanne d'air (314).
Remplacez les vannes pilotes (313).
Nettoyez les conduites ou augmentez
l'arrivée d'air. Voir Spécifications
techniques, page 31.
Ouvrir ou déboucher les vannes.
Débouchez le flexible ou la vanne.
Déboucher le tuyau ou les vannes.
Remplir l'alimentation en produit et
réamorcer la pompe.
Remplir l'alimentation en produit et
réamorcer la pompe.
Nettoyer la bille et le siège.
Installer le kit de réparation.
Remplacez la coupelle en U (307) de la tige
de piston.
Remplacez ou réparez la vanne d'air (314).
Remplacez la vanne pilote inférieure (313).
Replacez la vanne pilote supérieure (313).
Réduisez la pression, le nombre de cycles
ou le cycle de service du moteur. Réduisez
le point de rosée de l'air comprimé dans le
filtre coalescent d'humidité.
Solution
3A8761B