Entretien Du Système D'entraînement; Inspection Des Pneus - Toro Workman HDX-Auto Manuel De L'utilisateur

DANGER
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique,
dont l'ingestion est mortelle et qui cause de
graves brûlures.
• Ne buvez jamais d'électrolyte et évitez
tout contact avec les yeux, la peau ou
les vêtements. Portez des lunettes de
protection et des gants en caoutchouc.
• Faites le plein d'électrolyte à proximité
d'une arrivée d'eau propre, de manière à
pouvoir rincer abondamment la peau en
cas d'accident.
•
La batterie doit toujours être propre et chargée au
maximum.
•
La batterie doit toujours être propre et chargée au
maximum.
•
Si les bornes de la batterie sont corrodées,
nettoyez-les avec un mélange constitué de
4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate
de soude.
•
Enduisez les bornes de la batterie d'une mince
couche de graisse pour éviter la corrosion.
•
Conservez le niveau d'électrolyte dans la batterie.
•
Nettoyez régulièrement le dessus de la batterie
avec une brosse trempée dans une solution
d'ammoniac ou de bicarbonate de soude. Rincez
la surface avec de l'eau après le nettoyage. Le
bouchon de remplissage doit rester en place
pendant le nettoyage.
•
Les câbles de la batterie doivent être bien serrés
sur les bornes pour assurer un bon contact
électrique.
•
Faites l'appoint dans les éléments avec de l'eau
distillée ou déminéralisée. Le niveau ne doit pas
dépasser la base de l'anneau de remplissage
dans chaque élément.
•
La batterie se décharge plus rapidement quand la
température ambiante est très élevée.
Entretien du système
d'entraînement

Inspection des pneus

Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Spécifications de gonflage des pneus avant : 220
kPa (32 psi)
Spécifications de gonflage des pneus arrière : 124
kPa (18 psi)
Les accidents en cours d'utilisation, tels une collision
avec une bordure, peuvent endommager un pneu ou
une jante et aussi dérégler le parallélisme des roues.
Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout
accident.
Important:
Vérifiez fréquemment que les pneus
sont gonflés à la pression correcte. Si les pneus
ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils
s'useront prématurément et la transmission 4
roues motrices peut alors coincer.
La Figure 53 est un exemple d'usure du pneu causée
par un gonflage insuffisant.
1. Pneu sous-gonflé
La Figure 54 est un exemple d'usure du pneu causée
par un gonflage excessif.
1. Pneu surgonflé
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Figure 53
Figure 54
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