Entretien Du Système D'entraînement; Réglage De L'alignement; Contrôle De La Pression Des Pneus - Toro Z Master 8000 Serie Manuel De L'utilisateur

Figure 43
1. Câble positif (+) sur la
batterie à plat
2. Câble positif (+) sur la
batterie de secours
3. Câble négatif (–) sur la
batterie de secours
4. Câble négatif (–) sur le
bloc moteur
4. Connectez l'autre extrémité du câble positif à la borne
positive de la batterie de secours.
5. Connectez le câble négatif (–) noir à l'autre borne
(négative) de la batterie de secours.
6. Faites la dernière connexion sur le bloc moteur du
véhicule en panne (pas à la borne négative de la
batterie) loin de la batterie et reculez-vous.
7. Mettez le moteur en marche et débranchez les câbles
dans l'ordre inverse de leur connexion (débranchez la
connexion au bloc moteur (noir) en premier).
5. Batterie de secours
6. Batterie à plat
7. Bloc moteur
Entretien du système
d'entraînement
Réglage de l'alignement
La mollette de réglage de l'alignement se trouve sous le siège.
Tournez cette molette pour effectuer des réglages
extrêmement précis et permettre à la machine d'avancer en
ligne droite lorsque les leviers de commande sont en position
de marche avant maximale.
1. Faites fonctionner la machine aux 3/4 de sa vitesse
pendant au moins 5 minutes pour amener le liquide
hydraulique à la température de service. Arrêtez la
machine et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Basculez le siège en avant pour accéder à la molette de
réglage de l'alignement des roues.
4. Tournez la molette vers la droite pour virer à droite et
vers la gauche pour virer à gauche.
5. Ajustez de 1/8 de tour à la fois jusqu'à ce que la
machine se déplace en ligne droite.
6. Assurez-vous que la machine ne se déplace pas au
quand le frein de stationnement est
POINT MORT
desserré (Figure
1. Molette de réglage d'alignement
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 40 heures
Les pneus arrière doivent être gonflés à 1,03 bar (15 psi).
Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et
l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression lorsque les
pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.
43
44).
g025157
Figure 44