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10. Motor- und Kabinenhaube
Die Kabinenhaube Anpassen. Zum Aus-
schneiden eignet sich besonders eine
kleine gebogene Schere. Vor dem auf-
kleben der Haube können Sie den In-
nenraum der Kabine nach eignen Vor-
stellungen gestalten. Auch der Einbau
einer Pilotenbüste ist möglich.
Die Kabine wird mit einem Gummizug
zugehalten der am Haubenrahmen und
im Rumpf mit Haken und Dübel gehal-
ten wird (siehe Gesamtansicht). Bei der
Motorhaube werden die Ausschnitte je
nach Version und Motor angefertigt. Die
Haube wird von oben und von vorn
geschraubt.
11. Fahrwerk
Das Fahrwerk wir´d auf den Bildern ge-
zeigt mit den Schrauben 91 befestigen.
12. Restmontage und Einstellungen
Alle Klebstellen und Anlenkungen
nochmals prüfen. Den Schwerpunkt
auf 100 -110 mm durch verschieben
der Akkus einstellen, notfalls etwas
Trimmblei benutzen. Der Motorzug ist
bereits werksseitig durch den Motor-
träger vorgesehen. Es kann jedoch noch
eine Feinabstimmung beim Einfliegen
notwendig werden.
Ruderabstimmung immer an der tief-
sten Stelle am Ruder gemessen:
Querruder nach oben 22 mm
nach unten18 mm
Snap/Flap
(Gegenläufig zm Höhenruder)
+/- 10 mm abschaltbar
Höhenruder nach oben 18 mm
nach unten 10 mm
Seitenruder links
rechts
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Erstflug ....
Machen Sie keine Startversuche mit
stehenden Motoren!
Das Modell wird mit Vollgas vom Bo-
den oder aus der Hand gestartet (im-
mer gegen den Wind).
Beim Erstflug lassen Sie sich besser
von einem geübten Helfer unterstüt-
zen.
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Zum Anrollen das Modell langsam be-
schleunigen, Höhenruder voll durch-
ziehen und mit dem Seitenruder /
Spornrad korrigieren. Mit Vollgas das
Modell weiter beschleunigen, Höhen-
ruder nachlassen - das Heck hebt sich
nun horizontal. Nach erreichen der Ab-
hebegeschwindigkeit bewußt mit dem
Höhenruder abheben. Steigflug korri-
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gieren (gleichmäßig) flach steigen und
Fahrt halten!
Nach Erreichen der Sicherheitshöhe, die
Ruder über die Trimmschieber am Sen-
der so einstellen, daß das Modell gera-
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deaus fliegt.
Machen Sie sich in ausreichender Höhe
vertraut, wie das Modell reagiert, wenn
der Motor ausgeschaltet bzw. gedros-
selt ist. Simulieren Sie Landeanflüge in
größerer Höhe, so sind Sie vorbereitet,
wenn der Antriebsakku leer wird oder
beim Verbrenner der Motor aus geht.
Versuchen Sie in der Anfangsphase, ins-
besondere bei der Landung, keine
"Gewaltkurven" dicht über dem Boden.
Landen Sie sicher und nehmen besser
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ein paar Schritte in Kauf, als mit Ihrem
Modell bei der Landung einen Bruch zu
riskieren. Die Landung gelingt am Be-
sten mit Schleppgas.
Sicherheit
Sicherheit ist oberstes Gebot beim Flie-
gen mit Flugmodellen. Eine Haftpflicht-
versicherung ist obligatorisch. Falls Sie
30 mm
30 mm
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in einen Verein oder Verband eintre-
ten, können Sie diese Versicherung dort
abschließen. Achten Sie auf ausreichen-
den Versicherungsschutz (Modellflug-
zeug mit Antrieb).
Halten Sie Modelle und Fernsteuerung
immer absolut in Ordnung. Informie-
ren Sie sich über die Ladetechnik für
die von Ihnen verwendeten Akkus. Be-
nutzen Sie alle sinnvollen Sicherheits-
einrichtungen, die angeboten werden.
Informieren Sie sich in unserem Haupt-
katalog, MULTIPLEX - Produkte sind von
erfahrenen Modellfliegern aus der Pra-
xis für die Praxis gemacht.
Fliegen Sie verantwortungsbewußt!
Anderen Leuten dicht über die Köpfe
zu fliegen ist kein Zeichen für wirkli-
ches Können, der wirkliche Könner hat
dies nicht nötig. Weisen Sie auch ande-
re Piloten in unser aller Interesse auf
diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer
so, daß weder Sie noch andere in Ge-
fahr kommen. Denken Sie immer dar-
an, daß auch die allerbeste Fernsteue-
rung jederzeit durch äußere Einflüsse
gestört werden kann. Auch langjähri-
ge, unfallfreie Flugpraxis ist keine Ga-
rantie für die nächste Flugminute.
Wir, das MULTIPLEX - Team, wünschen
Ihnen beim Bauen und später beim
Fliegen viel Freude und Erfolg.
MULTIPLEX Modelltechnik GmbH
Modellentwicklung
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