Chubb INFLUENCE-S Manuel De Mise En Service page 11

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VERIFICATION DE LA MISE EN SECURITE
Face avant
Carte 8F CAN
La carte UES générale
est mise en œuvre
dans un châssis
gamme IN
Lignes DAS raccordées sur la carte UES générale

Contrôle 1 ère carte UES générale
Masquage des fonctions
Vérifier que les fonctions non utilisées sont munies d'un
obturateur.
Pour chacune des lignes de télécommande
Type de câble

Câble 2 x 1,5 mm² minimum sans écran.

Commande à rupture : C2.
Vérification de l'impédance

Commande à rupture :
Effectuer un court-circuit en fin de ligne, et vérifier que
l'impédance entre les deux conducteurs est < 15 Ω.
Retirer impérativement le court-circuit après le contrôle.
Isolement des conducteurs par rapport à la terre
Impédance entre le + et la terre > 1 MΩ.
Impédance entre le - et la terre > 1 MΩ.
Nombre de DAS / DCT raccordés
Indiquer le nombre.
Contrôle de la présence des diodes de roue libre
Vérifier par échantillonnage la présence des diodes de roue
libre sur les DAS à rupture.
Rév1 – Phase 1C
Les DAS peuvent être mises en œuvre sur les éléments ci-dessous
Carte
UES générale CFC 4/8 VOIES CAN
Les cartes CFC 4/8
VOIES CAN sont
mises en œuvre dans
un châssis gamme IN
VOIE N°
Cartes Cartes
SAT I 4/8 VOIES IN
Les cartes SAT I 4/8
VOIES IN sont mises
en œuvre dans un
châssis gamme IN via
le bus LON FTT
Sans
Bon
objet
1 2
Cartes
SAT C 4/8 VOIES IN
Les cartes SAT C 4/8
VOIES IN sont mises
en œuvre sur le bus
LON LPT
Fonction N°
- - - - -
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-