Table des Matières
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Installation (Suite)
d) Frapper sur chaque bague avec une bague fendue en bois pour l'enfoncer et repousser fermement
e) Décaler de 90° les coupes des bagues.
f) Insérer la bague de lanterne dans la boîte à garniture en l'alignant avec le passage de lubrification
g) Poser deux bagues de garniture en décalant les coupes des bagues de 90°.
7.
Poser le presse-étoupe fendu et visser les écrous sur les goujons du presse-étoupe.
8.
Serrer à la main les écrous.
9.
Fixer la canalisation de dérivation au raccord de tuyau de la boîte à garniture.
10. Graissage de la boîte à garniture:
a) Visser une coupelle de graisse dans la boîte à garniture.
b) Remplir la coupelle de graisse avec une graisse de haute qualité.
c) Après achèvement du montage de la boîte à garniture, graisser la bague de lanterne en faisant faire
Le dernier ajustement de la boîte à garniture doit être fait au démarrage de la pompe. Cet ajustement final
s'applique à tous les modèles de boîte à garniture. Une boîte à garniture correctement garnie doit être
suffisamment lâche pour vous permettre de faire tourner l'arbre à la main.
Options de joints mécaniques
ATTENTION:
Les canalisations du joint mécanique doivent toujours être connectées. Le non-respect de cette consigne
entraînerait un dégagement de chaleur excessif et une défaillance du joint.
Les pompes sont livrées sans joints mécaniques installés. Si tel n'est pas le cas, se reporter aux instructions
d'installation du fabricant des joints mécaniques.
Les options de joints mécaniques pour cette pompe sont les suivantes :
• Joint mécanique à cartouche
• Joint mécanique interne simple
• Joint à haute pression
• Joint mécanique double
Pose du joint mécanique
ATTENTION:
Lubrifier l'arbre et le DI du manchon avec parcimonie à l'aide du lubrifiant inclus dans le joint mécanique
ou du lubrifiant recommandé par le fabricant du joint. Vous pouvez utiliser ces lubrifiants pour un service
à l'eau si aucun lubrifiant n'est fourni ni recommandé par le fabricant du joint mécanique :
• Huile légère (SAE 10 ou 20)
• Graisse Dow Corning 4
• Lubrifiant silicone
• Cire ou argile
• Eau savonneuse
Les lubrifiants à base d'huile endommagent les joints toriques en élastomère EPR/EPDM. Les lubrifiants
à base de silicone ou l'eau savonneuse sont sans danger pour les joints toriques en élastomère EPR/EPDM.
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la bague de garniture jusqu'à obtenir un bon appui sur l'arbre et dans l'alésage de boîte à garniture.
Vous pouvez utiliser le presse-étoupe fendu comme tampon d'enfoncement de la bague supérieure.
de la boîte.
plusieurs trous à la coupelle de graisse.
Model VIC Installation, fonctionnement et entretien
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