Table des Matières
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VARIATOR
•
Variateur
VERLINDE
•
Interface utilisateur
pour pont
•
Contacteur de ligne
•
Commande du frein
•
Frein électrique
•
Sélection de la
tension de
commande
•
Méthodes de
commande
•
Fonctions fins de
course
•
Supervision de la
vitesse
•
Protections
•
Composants
communs
VERLINDE se reserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques de son matériel
Les VARIATOR sont basés sur le variateur VERLINDE, un variateur spécial pour pont.
Le matériel et le logiciel de ce variateur ont été spécialement conçus pour VERLINDE
pour répondre aux spécifications des applications de ponts.
Les VARIATOR ont exactement la même interface avec des emplacements préconçus pour
toutes les fonctions typiques du pont. La partie principale de cette interface est un bornier
qui possède des sections séparées pour les signaux d'alimentation, de commande et de
tension électronique.
Le VARIATOR possède un contacteur de ligne. Le contacteur de ligne est dimensionné
de façon à fonctionner comme isolateur principal en isolant le contrôle en fréquence de
l'alimentation, si le variateur détecte un défaut.
Les VARIATOR ont le contacteur de frein et les composants nécessaires pour la
commande du frein mécanique. Le redresseur double/simple alternance pour les freins à
disque et/ou la connexion du frein à pédale sont fournis en fonction de la classe de
puissance du contrôle en fréquence.
Les VARIATOR ont un transistor de freinage dimensionné pour toutes les applications de
pont. La résistance de freinage est aussi incluse dans les VARIATOR.
Les VARIATOR ont un transformateur pour la tension de commande. Ce transformateur
interne offre une sortie 48 VAC qui est toujours utilisée pour le circuit d'arrêt extérieur et
peut être utilisée pour tous les signaux de commande et de contrôle. La carte
Entrées/Sorties permet aussi l'utilisation de signaux de commande en 48/115/230 VAC
pour les autres circuits.
Les VARIATOR peuvent être commandés par potentiomètre à moteur électronique
(boutons poussoir double enfoncement), par commande potentiomètrique (manipulateur
analogique), par commande automatique (automate ou télécommande radio) et par
commande multi-pas (boutons de 2 à 4 pas). Toutes ces méthodes sont disponibles sur
chaque VARIATOR.
Les VARIATOR possèdent des fonctions internes de fin de course de ralentissement et
d'arrêt pour les deux sens de fonctionnement. Le fin de course de ralentissement peut être
sélectionné pour limiter la vitesse proportionnellement au temps ou à la distance de
déplacement jusqu'au fin de course d'arrêt.
Le VARIATOR L possède une unité de supervision de la vitesse, séparée du variateur et
indépendante du logiciel. Ce circuit de sécurité est utilisé dans les applications de levage
pour contrôler la vitesse du moteur. En cas de différence de vitesse, de survitesse ou de
calage, il arrête le mouvement instantanément.
Les VARIATOR ont une protection thermique du moteur, basée sur la mesure de la
température du moteur par thermistances ou bilames placés dans le bobinage. Les
protections incluses dans chaque VARIATOR se trouvent dans les données techniques.
Les VARIATOR ont donc beaucoup de composants communs minimisant l'inventaire des
pièces de rechange et simplifiant la maintenance.
GUIDE TECHNIQUE
TECHNICAL GUIDE
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07/04 VESAFRVAR01A
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