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VARIATOR
I)
TERMINOLOGIE DES VARIATOR
•
Contrôle en
fréquence
•
Variateur
VERLINDE se reserve le droit de modifier sans préavis les caractéristiques de son matériel
Un système de contrôle en fréquence, ou en plus court, un contrôle en fréquence est un
système complet de contrôle d'un mouvement d'un pont. En plus du variateur, il inclut
plusieurs composants et fonctions :
• Le contacteur de ligne permet de déconnecter le variateur de l'alimentation en cas de
défaut.
• Le contacteur de frein est nécessaire pour commander le frein électromécanique de la
machine - avec la capacité de gérer aussi les situations d'urgence.
• La protection thermique est indispensable : les Variator donnent la plus fiable des
protections en mesurant la température du moteur avec un relais thermique interne.
• Le circuit électrique de freinage est conçu et dimensionné pour les applications de
ponts.
• Les fonctions de fins de course à double seuil permettent un fonctionnement en toute
sécurité même si l'opérateur n'a pas remarqué les limites des zones de fonctionnement
du pont.
• L'interface utilisateur est conçue pour les applications des ponts, incluant les fonctions
nécessaires et le matériel adéquate pour les environnements sévères.
• La construction mécanique, incluant les considérations de ventilation et les protections
contre l'environnement, est conçue pour les applications des ponts.
• Le Variator L inclut l'unité de supervision de la vitesse ; un capteur de vitesse est
ajouté à la machine et la fonction de supervision est totalement indépendante du
variateur avec une conception de sécurité positive (agit en cas de panne, « fail-to-safe
design »).
Le variateur VERLINDE est une partie des Variator. Le circuit principal du variateur agit
sur la tension de ligne de façon à ce que le moteur soit toujours alimenté avec une tension
optimale. La commande électronique du variateur est divisible en trois parties
fonctionnelles :
• Les composants électroniques de puissance du circuit principal sont commandés par le
circuit de commande en puissance, qui aussi comprend les fonctions d'auto-protection
pour le matériel lui même.
• L'électronique de commande du moteur est le coeur du système. Il reçoit les
commandes de l'interface utilisateur et les données sur les conditions réelles de
fonctionnement. Basé sur cette information, la commande du moteur détermine les bons
signaux de consigne pour le circuit de commande en puissance.
• L'interface utilisateur, ou l'interface d'application, comprend un tableau de bord pour
le contrôle du fonctionnement et les réglages et pour la gestion des signaux analogiques
et numériques provenant de l'opérateur du pont ou des capteurs.
Notez que le matériel et le logiciel de commande de la plupart des variateurs à but
général, qui sont des variateurs standard non conçus spécialement pour les ponts, ne
répondent pas à tous les besoins des applications de pont sans modification.
GUIDE TECHNIQUE
TECHNICAL GUIDE
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07/04 VESAFRVAR01A
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