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5.9 Moteurs à induction (asynchrones)
5.9.1
Caractéristiques générales
La fonction du moteur est de donner au tambour différentes vitesses
de rotation:
vitesse élevée pour les phases d'essorage;
faible vitesse pour le lavage.
La caractéristique de ces moteurs est qu'ils n'ont pas besoin d'un
courant d'excitation car ils développent, par induction, le courant
dans le rotor.
C'est pour cette raison qu'ils sont dénommés moteurs à induction.
Ils sont également appelés asynchrones, car la vitesse de rotation
n'est pas égale à la vitesse de synchronisme.
5.9.2
Principe de fonctionnement
Les moteurs asynchrones triphasés sont constitués d'un stator sur lequel sont enroulés les bobinages
(enroulements imprégnés dans des résines, qui garantissent une excellente protection contre l'eau) qui
constituent les pièces polaires. Les bobinages sont toujours en nombre multiple de trois.
À l'intérieur du stator, on trouve un rotor solidaire de l'arbre, constitué d'un empilement de tôles
magnétiques qui comprend un circuit (généralement en aluminium moulé sous pression) dénommé à cage
d'écureuil, car il est constitué d'une série de barres disposées de façon à former un cylindre entre deux
anneaux.
Quand le stator génère un champ magnétique tournant, des courants électriques se créent par induction
dans la cage. En s'opposant au champ générateur, ils produisent un couple moteur sur le rotor.
La vitesse de rotation maximum en tours par minute d'un moteur asynchrone est liée à la fréquence
d'alimentation et au nombre de paires de pôles.
Les moteurs triphasés sont caractérisés par une fiabilité élevée déterminée par l'absence de balais. Ils
peuvent également être alimentés par des variateurs, à partir d'une source d'alimentation en courant
continu.
Les enroulements statoriques peuvent être couplés en étoile ou en triangle.
Seul du personnel qualifié est autorisé à intervenir sur les appareils électriques.
Avant d'accéder aux pièces internes de l'appareil, débrancher la fiche de la prise
d'alimentation électrique.
5.9.3
Contrôle de l'efficacité
Il est possible d'obtenir une indication de
l'efficacité du moteur en mesurant les
résistances des enroulements:
Enroulement y
Enroulement x
Enroulement z
Enroulement T (gén. tachymétrique) 121 ohms ±7% (contacts 7-8)
SOI/DT 2006-01 dmm
5,4 ohm ±7% (contacts 5-6)
5,4 ohm ±7% (contacts 4-5)
5,4 ohm ±7% (contacts 4-6)
47/71
599 37 47-13
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