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Réparation de la vanne pilote
REMARQUE: Le kit 220656 est destiné à la réparation de la
vanne d'air et de la vanne pilote. Voir page 38
pour passer commande. Les pièces contenues
dans le kit sont repérées par un astérisque,
(5j*) par exemple. Pour obtenir les meilleurs
résultats, utiliser toutes les pièces du kit.
Démontage
1.
Décompresser.
MISE EN GARDE
DANGER D'UN ÉQUIPEMENT SOUS PRESSION
Pour réduire les risques de blessure à chaque décom-
pression, observer la Procédure de décompression,
page 10.
2.
Dévisser le chapeau (5c) sur chaque corps de vanne
(5d) et démonter les pièces. Nettoyer et examiner l'état
de détérioration des pièces. Voir Fig. 9.
3.
Pour remplacer le joint de la tige (5j*):
a.
Pratiquer une petite fente aux extrémités du tuyau
(72* et 42*) et les débrancher des raccords de la
vanne pilote (5h) et des tés de la vanne d'air (40n).
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Entretien
b.
Dévisser les vis (37) et démonter le corps de la
vanne pilote (5d). Graisser les joints de la tige (5j*)
et les placer de chaque côté de la pompe.
c.
Fixer les corps de vanne pilote (5d) sur la pompe
avec les vis (37).
d.
Brancher les tuyaux neufs (72* et 42*) sur les
raccords des vannes pilotes (5h) et les tés de la
vanne d'air (40n).
Montage
1.
Enduire l'intérieur et l'extérieur de la vanne d'air (5b)
ainsi que les joints toriques et joints de graisse au lithium.
2.
Mettre le joint torique (5e*) en veillant à ce qu'il soit bien
plaqué contre le méplat à l'intérieur du corps de la vanne
(5d). Introduire la partie longue de la tige (5a) dans le
corps.
3.
Mettre le petit ressort (5g) par dessus la tige (5a), la
vanne d'air (5b) par dessus le ressort et le gros ressort
par dessus la vanne d'air.
4.
Une fois le joint en cuivre (5i*) en place sur le chapeau
de la vanne (5c), visser le chapeau sur chaque corps de
vanne (5d). Serrer le chapeau entre 10 et 17 N.m.
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