Table des Matières
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CITROËN
S P O R T
7
RESERVOIR
REGLEMENTATION FIA
27. Seul le réservoir souple homologué et fourni dans le kit est autorisé.
MONTAGE
C
Meuler les points de la coque pouvant endommager le réservoir souple
C
Poser des protections adhésives sur la coque au-dessus du réservoir
C
Coller sur la coque et sur le réservoir des scratch avec de la colle bicomposant 3M 490 ou Araldite résistant au carburant afin que le réservoir conserve
la même position lorsqu'il est vide ou plein.
C
Maintenir les pompes de gavages A Fig. 1 sur leur support en serrant modérément les pompes à l'aide d'un collier de serrage métallique sur son puit
pour éviter tout blocage de la pompe.
C
Toilé un peu l'embout des pompes de gavage et coller les coudes à 90°avec de l'Araldite AW 2101 et HW 2951 de telle façon à ce que les deux bornes
(+ et -) soient du coté gauche du véhicule pour la pompe de droite et du coté droit pour la pompe de gauche.
C
Emmancher les tuyaux viton B Fig. 1 aux pompes de gavage avec des collier miniflex. Prendre soin de ne pas monter le collier vis vers le haut de
façon à ce qu'il ne frotte pas sur l'outre.
C
Fixer les supports des pompes de gavages fournis avec le réservoir
C
Raccorder le faisceau aux pompes de gavage et les tuyaux des pompes vers la boite tampon C Fig. 1 avec les colliers miniflex.
C
Coller le faisceau sur les pompes à la Loctite 242. Placer des rondelles onduflex sous les cosses puis serrer l'écrou modérément à la clef. Passer un
filet de vernis sur l'écrou avec un pinceau fin afin de contrôler tout déserrage par la suite.
C
Visser le faisceau des pompes de gavage sur la plaque de fermeture de la boite tampon. Coller à la Loctite 242 et serrer modérément à la clef.
Brancher également le faisceau prolongateur avant le montage du réservoir sur la caisse.
C
Remonter la plaque de fermeture et la boite tampon et fixer l'ensemble des vis avec de la Loctite frein filet au couple de 0,5 m.daN.
C
Placer les 3 joints cuivre entre la boite tampon et les 2 raccords dash 4 M12 x150 pour le retour d'essence et mise à l'air libre, et le raccord dash 6
M12x150 pour l'alimentation
C
Raccorder le tuyau de retour de la rampe à essence K Fig. 1 à la boite tampon.
C
Raccorder le tuyau de mise à l'air libre J Fig. 1 sur la boite tampon.
C
Identifier les tuyaux et les embouts situés sur le réservoir afin de ne pas confondre le retour essence et la mise à l'air libre.
Notice de montage / Edition mars 2005
Super 1600
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