Batteria E Alimentatore; Modalità Di Risparmio Energetico - BH iLynx Manuel

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MANUALE UTENTE
5.2.12 USB.
La plancia di comando centrale dispone di un ingresso USB sotto lo schermo per la ricarica
di svariati tipi di dispositivi.
• Non applicare forza eccessiva sull'ingresso USB e non tirare il cavo USB.
• Assicurarsi che lo spinotto USB sia orientato nella direzione corretta
e che non sia completamente disallineato rispetto all'ingresso USB o
inclinato. Assicurarsi altresì che lo spinotto sia completamente inserito.
ATTENZIONE
• Non collegare l'ingresso USB né lo spinotto nel caso in cui siano
bagnati o umidi.
• Utilizzare un cavo USB 2.0 OTG che sia conforme alle norme.
• Non inserire oggetti estranei nell'ingresso USB.
• L'utilizzo dell'ingresso USB per la ricarica di dispositivi diversi potrebbe
inficiare l'autonomia della bicicletta riducendo la capacità della batteria.
• L'alimentazione sarà fornita automaticamente alla connessione di un
NOTA
dispositivo esterno tramite cavo USB.
• Qualora la capacità residua della batteria sia bassa, non sarà fornita
alimentazione.
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iLynx iLynx

5. BATTERIA E ALIMENTATORE

6.1 Tecnologia
La batteria installata su questa BH contiene celle agli ioni di litio e rappresenta la tecnologia più avanzata in termini di
densità energetica (energia immagazzinata per chilogrammo di peso e per centimetro cubo di volume).
Le batterie agli ioni di litio hanno le seguenti caratteristiche:
A) Il loro rendimento cala in ambienti estremamente caldi o freddi.
B) Una caratteristica aggiuntiva delle batterie a ioni di litio di BH è l'assenza del cosiddetto
"effetto memoria" e il non essere influenzate da cicli di scarica non completi.
C) La carica si perde in modo naturale e progressivo con l'uso. La batteria può scaricarsi completamente (100%)
circa 500 volte, con un deterioramento massimo della stessa del 20%. In caso di cicli di scarica parziali, è
considerata solo la parte scaricata. Per esempio, se si ricarica la batteria ogni volta che il livello di carica scende
del 25%, è possibile ricaricarla al 100% della capacità iniziale per circa 2000 volte. In conclusione, la durata
garantita dalla batteria con un degrado massimo della stessa del 20% è di almeno 20.000 km.
6.2 Modalità di risparmio energetico
La batteria è stata progettata per assicurare una lunga vita utile della stessa. Ciò è possibile grazie alle modalità
di risparmio energetico che impediscono il consumo non efficiente della batteria:
6.2.1 Modalità Trasporto (solo per il primo uso)
Per minimizzare il consumo interno durante il trasporto della bicicletta dalla fabbrica al negozio, la batteria si
troverà in modalità trasporto.
L'utente può uscire definitivamente da tale modalità trasporto ricaricando la batteria al 100% prima del
primo utilizzo.
ATTENZIONE
6.2.2 Modo Stand By
Per minimizzare il consumo interno, la batteria entrerà automaticamente in modalità Stand-By.
Questo avviene in modo automatico quando il sistema non rileva carica, scarica o comunicazioni con la batteria
per un periodo di 10 minuti. Per esempio, questa modalità spegnerà automaticamente la plancia di comando
dopo 10 minuti di inattività qualora l'utente l'abbia lasciata accesa dopo aver parcheggiato il mezzo.
L'utente può uscire dalla modalità Stand-By semplicemente accendendo la plancia di controllo
della bicicletta.
MANUALE UTENTE
Qualora la batteria non sia completamente carica, la modalità Trasporto non
sarà disattivata e sarà continuamente e rapidamente inserita per proteggere
le celle. Ricordarsi di effettuare una ricarica completa della batteria per
disattivare la modalità Trasporto in maniera completa.
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