Fonctionnement Comme Un Porte-Bidon Conventionnel; Déchargement De La Batterie Xpro; Charge Et Décharge De La Batterie Xpro; Informations De La Batterie Sur Le Display - BH iLynx Manuel

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MANUEL DE L'UTILISATEUR

6.6.2 Fonctionnement comme un porte-bidon conventionnel

Le porte-bidon a un connecteur conçu pour être résistant à l'eau, garantissant ainsi la protection du système.
Ainsi, l'utilisateur peut placer une bouteille d'eau normale dans le porte-bidon ou le laisser vide.
6.6.3 Charge et décharge de la batterie XPro
La batterie Xpro peut être chargée directement ou lorsqu'elle est installée sur le vélo. Dans ce dernier cas, le
chargeur chargera initialement la batterie interne du vélo et, une fois terminé, il commencera à charger la batterie
Xpro.
Pour commencer à charger la batterie XPro installée sur le vélo, l'utilisateur
doit s'assurer que la batterie n'est pas en mode veille profonde. Pour ce faire,
ATTENTION
appuyez sur le bouton Marche du vélo, activant la batterie XPro.
6.6.4 Déchargement de la batterie XPro
Pour accroître la durée de vie de la batterie XPro et celle de la batterie interne, ainsi que pour prévenir tout
déchargement incomplet susceptible de les endommager, les modes d'assistance sont limités en fonction du niveau
de charge des deux batteries.
NIVEAU DE CHARGE TOTAL BATTERIE UTILISÉE
48-133 % Interne
25-48 % XPro
18-25 % XPro
6-8 % Interne
1-6 % Interne
Remarque : lors du passage de l'utilisation d'une batterie à l'autre (batterie
interne à batterie XPro ou vice-versa), la survenue d'une coupure de 2-3
ATTENTION
secondes au niveau de l'assistance du moteur est tout à fait normale.

6.6.5 Informations de la batterie sur le display

Lorsque la batterie XPro est installée sur le vélo, la capacité de la batterie sera ajoutée à la capacité de la batterie
interne du vélo et l'écran affichera le niveau de charge total des deux comme suit:
76
iLynx
ASSISTANCE
Disponible jusqu'à 100 %
Disponible jusqu'à 100 %
Disponible jusqu'à 50 %
Disponible jusqu'à 25 %
Uniquement feux disponibles
iLynx
• Sur le dispslay X, si les deux batteries sont chargées, la capacité excédentaire des deux batteries
combinée par rapport à la capacité nominale de la batterie interne sera indiquée par la barre de batterie
en bleu avec un % au-dessus de 100% affiché.
AFFICHAGE DU DISPLAY X
L'icône de la batterie affichera la capacité supplémentaire de la batterie XPro.
18 18
! !
20 55
% %
8
% %
160 160
RNG RNG
TRIP km TRIP km
60 % User 60 % User
0% - 24% 25% - 74%
(0-134WH) (135-404WH)

7. MOTEUR

Le moteur répond aux exigences de qualité les plus strictes et ses performances s'appuient sur des années de
fiabilité. Ce moteur à courant continu intégré dans le moyeu de la roue est capable de développer une puissance
de 200 W pour une efficacité énergétique éprouvée supérieure à 80 %. Il s'agit d'un organe particulièrement
compact qui affiche un poids réduit.
Comme toute autre pièce du vélo, la durée de vie utile du moteur dépend de son utilisation. Dans des conditions
normales, elle est comprise entre 10 et 20 ans (équivalent à 100 000 km).

8. PROGRAMME DE GARANTIE

8.1 Garantie

A) Dans des conditions normales d'utilisation, de conservation et d'entretien, BH offre 2 ans de garantie contre tous
les vices matériels et de fabrication sur l'ensemble du vélo et de ses composants électriques.
B) Pour les batteries, la garantie fixée est de 2 ans à compter de la date de livraison.
C) Cette garantie ne s'applique qu'au premier propriétaire et les droits conférés par le programme de garantie ne
peuvent en aucun cas ni d'aucune manière être transférés.
D) Les conditions générales de garantie sont indiquées sur la carte de garantie du vélo BH fournie séparément.

8.2 Exceptions

A) La garantie ne s'applique pas aux pièces soumises à l'usure telles que les pneus, les chaînes, les garnitures
de frein, les câbles, les plateaux, la direction, le jeu de pédalier, les pivots et les pignons, lorsque ces derniers
ne présentent aucun vice matériel ou de montage.
B) La garantie est annulée dans les cas de figure suivants :
1. Le vélo a été endommagé en raison de son utilisation lors de compétitions, de sauts,
de descentes et d'essais ou à l'issue d'une exposition ou d'une utilisation dans des
conditions ou sous des climats extrêmes.
2. Le vélo a été impliqué dans un accident.
3. Le vélo a été utilisé de manière inappropriée ou d'une toute autre façon pour laquelle
il a été conçu.
4. Le vélo n'a pas été réparé conformément aux instructions du manuel d'entretien.
5. Le vélo a été réparé ou son entretien a été effectué par un revendeur non agréé par BH.
6. Des pièces qui ne sont pas d'origine ont été installées sur le vélo.
7. Le premier propriétaire a transféré le vélo à un tiers.
MANUEL DE L'UTILISATEUR
18 18
! !
99 130
% %
8 8
% %
160 160
RNG RNG
TRIP km TRIP km
60 % User 60 % User
75% - 100% 101% - 133%
(405-540WH) (541-720WH)
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77