Démarrage De L'installation; Contrôles De Fonctionnement - Profroid COPELAND Notice D'instructions

DÉMARRAGE DE L'INSTALLATION
Démarrage du groupe de
- Ouvrir toutes les vannes (aspiration ,refoulement du compresseur, sur la bouteille départ liquide)
- Mettre un ampèremètre sur une phase du compresseur
- Fermer les sectionneurs de puissance ou disjoncteurs des motoventilateurs.
- Démarrer le compresseur en mettant le bouton marche arrêt sur marche.
L'intensité monte à un maximum et doit très rapidement descendre. Dans le cas contraire, stopper le compresseur pour vérification
et détection de l'anomalie.
Complément de charge
Très rapidement, effectuer le complément de charge.
En effet, la faible charge en fluide conduit à une forte surchauffe, et donc, à des températures de refoulement anormalement
hautes.
CONTRÔLES DE FONCTIONNEMENT
Peu après la mise en route, il faut s'assurer des conditions de fonctionnement de l'installation :
Compresseur
- Le compresseur doit fonctionner dans sa plage
(voir notice constructeur).
- Relever:
. l'intensité.
. la pression de refoulement.
. mesurer la température d'aspiration.
. mesurer la température de refoulement.
. mesurer la température du carter en fonctionnement sur le bouchon d'huile.
- La surchauffe à l'aspiration ne doit pas excéder 20 K et ne doit pas être inférieure à 10°K. En conséquence, il faut régler les
détendeurs thermostatiques de l'installation et s'assurer que la charge est correcte.
- La température de refoulement sur le tube de refoulement doit se situer dans la zone suivante:
. R404/507 70°C <
- La température du carter ne doit pas descendre en dessous de 40°/45°C
Très important :
Il n'y a pas lieu de rajouter de l'huile en surplus de la quantité nécessaire.
En effet, tout excès d'huile conduit généralement à des coups d'huile sur le groupe entraînant la dégradation des compresseurs.
.S'il apparaît un manque d'huile, cela peut provenir:
- d'un entraînement d'huile excessif du compresseur par émulsion dans le carter résultant d'une dissolution excessive de
réfrigérant liquide dans l'huile (surchauffe trop faible à l'aspiration - résistances carter non alimentées ou défectueuses).
- d'une mauvaise conception du réseau de tuyauteries BP de l'installation qui piège de l'huile, principalement en période de
fonctionnement sous charge frigorifique réduite.
4- ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS
En cas d'arrêt prolongé de l'installation, faire tourner les moteurs des ventilateurs au moins deux heures par semaine.
. Tous les mois :
Effectuer un relevé de fonctionnement
- Les pressions et les températures du compresseur.
- Les intensités du compresseur
- Les points de coupure des pressostats de sécurité HP/BP.
- Les niveaux d'huile,
- L'humidité dans les circuits (par le voyant ou par analyse d'huile),
- On effectuera un contrôle de l'étanchéité du circuit frigorifique.
.Tous les ans :
- Effectuer une analyse d'huile.
- Nettoyer le condenseur.
- Dans le cas de fluide de type HFC ( R404A ), on évitera les déshydrateurs avec de l'alumine activée, on choisira
obligatoirement des déshydrateurs à tamis moléculaire.
Les instructions ou recommandations figurant dans les différentes notices techniques et manuels de service du constructeur devront
être respectées impérativement et nos services techniques restent à votre disposition pour toutes informations complémentaires.
condensation
T° refoulement < 100°C
14/29