Consignes De Sécurité - Allegro CrossTour Manuel De L'utilisateur

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Consignes de sécurité
Sécurité routière Sécurité routière
conformément à stVzo (code routier la sécurité routière comprend entre autres,
allemand), le vélo doit être équipé de deux le bon réglage de la hauteur de la selle et
freins indépendants, d'une sonnette claire- du guidon en fonction de la taille du corps,
ment audible, d'un phare, d'un feu arrière, la pression des pneus spécifiée, un profil de
de pédales à catadioptre, de catadioptres pneus encore suffisant et un fonctionnement
latéraux pour les roues ou de bandes lumi- parfait des freins et de l'éclairage.
nescentes intégrées sur les pneus de même
Après un certain temps, les pièces de fixation
que d'une catadioptre avant et arrière.
« se tassent ». Il est donc impérativement
le vélo convient uniquement pour la nécessaire, avant la mise en route et tous
conduite sur routes et chemins stabilisés. les six mois, de vérifier la bonne tenue des
Pour cette raison ne roulez pas à côté des écrous d'axe, du guidon, de la selle, de la
chemins stabilisés ou terrain vague. tige de la selle, des manivelles de pédale
ne l'utilisez pas pour traverser des cours et des pédales et au besoin faire resserrer
d'eau, pour des sauts de terrain ni pour des par un spécialiste.
manifestations sportives.
Pendant la conduite, pensez qu'à une
ATTENTION
vitesse d'env. 18 km/h, vous parcourez
Utilisez, dans votre propre intérêt, des
une distance de 5 mètres en 1 seconde.
pièces de rechange d'origine ou acces-
Maintenez par conséquent une distance
soires expressément homologués par.
suffisante par rapport aux autres usagers
Ces pièces et accessoires ont été spécia-
de la route.
lement conçus et testés pour le vélo en
Pour votre propre sécurité, ne roulez pas
ce qui concerne la sécurité, l'adaptation
sans les mains ou l'un à côté de l'autre
et la fiabilité.
avec votre vélo.
Malgré nos efforts d'observation perma-
Vous devez pouvoir percevoir les bruits
nente du marché, nous ne pourrons garantir
d'avertissement. c'est pourquoi n'utilisez
la sécurité d'accessoires et de pièces non
pas d'écouteurs dans la circulation routière.
homologués par nous, même en cas de
réception par le service des mines ou
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d'homologation par un organisme public,
et nous n'assumerons donc aucune res-
ponsabilité dans ces cas-là.
Eclairage
en journée, les vélos n'ont besoin d'aucun
éclairage ; ce n'est le cas que lorsqu'ils
ne peuvent pas être vus à temps par les
autres usagers. eclairage statique, blanc
à l'avant, rouge à l'arrière. Un catadioptre
à l'avant et un autre à l'arrière, d'une sur-
face lumineuse d'au moins 10 cm2, fixés
sur le vélo, sont cependant prescrits. les
pédales doivent être dotées, à l'avant et à
l'arrière, de catadioptres (réflecteurs) d'une
surface lumineuse d'au moins 5 cm2. Des
catadioptres jaunes orienté sur les côtés
sont également autorisés sur les roues
(réflecteurs pour rayons). Tous les autres
éclairages et feux de direction sont interdits.
ne jamais redresser les pièces relatives à la
sécurité endommagées ou voilées comme
le cadre, la fourche, le guidon, la tige de
la selle ou les manivelles de pédale mais
les faire remplacer avant le départ. Il y a
risque de rupture. en cas de doute, veuillez
consulter votre partenaire.
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Consignes de sécurité
Est-ce que le vélo est en bon état ? À quoi dois-je faire attention quand je
Réalisez les contrôles suivants pério- conduis ?
diquement : si le vélo est en parfait état, je peux partir.
l'évitement des situations dangereuses
dépendant de votre comportement routier
- est-ce que la pression des pneus est en
et de votre compétence :
ordre ? (voir chapitre « caractéristiques
techniques »)
- Familiarisez-vous avec votre vélo.
- est ce que le roulement de direction et
AVERTISSEMENT
la manivelle de la pédale sont en ordre ?
Tenir le guidon droit avant de démarrer.
(voir chapitre « roulement de direction »
Pour s'exercer et s'habituer, démarrer
et « Manivelle de la pédale »)
d'abord sans allumer le moteur. Allumer
le moteur seulement pendant la marche !
- Est-ce que tous les rayons sont bien fixés
? (voir chapitre « rayons »).
- respectez toujours le code de la route.
- ne roulez pas à côté des chemins sta-
assurez-vous après une chute ou un acci-
bilisés.
dent que le vélo n'est pas voilé ou endom-
- ne roulez pas dans l'angle mort des
magé (cadre, guidon, jantes etc.).
autres usagers de la route.
si l'un des points ci-dessus n'est pas en
- Indiquez assez tôt dans quelle direction
ordre, il est interdit d'utiliser le vélo. les
vous voulez tourner.
défauts doivent être éliminés sans délai.
- Pensez que la manœuvrabilité des vélos
si vous ne pouvez pas éliminer les défauts
peut surprendre les autres usagers de
vous-même, veuillez vous adresser à votre
la route et qu'ils peuvent commettre des
partenaire.
erreurs.
- roulez de manière défensive et adaptée
aux circonstances.
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- tenez fermement le guidon avec les deux
mains. c'est seulement de cette manière
que vous pouvez réagir en toute sécu-
rité en cas de situations dangereuses
soudaines, comme par exemple les
obstacles.
- les pneus n'ont pas la même adhérence
sur un terrain sablonneux, sur les feuilles
et l'asphalte mouillé que sur une chaus-
sée sèche. Pensez y dans les virages et
les freinages pour ne pas glisser. tenez
compte aussi du chemin de freinage plus
long.
- Dans les pentes rétrogradez assez tôt.
Comment s'habiller ?
Beaucoup d'accidents arrivent parce que
le cycliste n'a pas été reconnu assez tôt. Il
est donc judicieux de porter des vêtements
clairs et voyants. Veillez à ne pas porter de
vêtements larges qui pourraient se coincer
dans la chaîne, le guidon, les pédales ou
les roues. Porter un casque doit devenir
une habitude. Veillez à ce que votre casque
satisfasse les normes de sécurité snell et
ansI ou la nouvelle norme ece. Portez des
lunettes de cycliste pour protéger vos yeux.
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