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Précautions et information relatives au soudage
RÉPARATION DES PIÈCES EN ACIER DE 1 500 MPa
Tenez compte des précautions suivantes lorsque vous
réparez des pièces en acier de 1 500 MPa :
• Ne tentez jamais de redresser des pièces en acier de
1 500 MPa endommagées, car elles pourraient se fendre.
• Les pièces en acier de 1 500 MPa doivent être
remplacées au niveau des joints d'usine
en utilisant le soudage par points par résistance
(STRSW). Ne sectionnez pas ces pièces !
• Les joints brasés par MIG doivent être utilisés
uniquement aux endroits inaccessibles par une
soudeuse par points.
• Afin d'assurer une résistance à la traction adéquate
des soudures, réglez toujours manuellement la
soudeuse par points selon les spécifications
indiquées dans le manuel de réparation de la carrosserie.
Les pièces faites en acier à ultra haute résistance (UHSS/1 500 MPa/USIBOR) doivent être installées en tant que
pièce complète. Aucun sectionnement autorisé. L'acier à ultra haute résistance nécessite de l'équipement de
soudage spécialisé ainsi que des procédures et des réglages spécifiques. Consultez la section de soudage du
manuel de réparation de la carrosserie approprié. Le fait de ne pas utiliser l'équipement approprié ou de ne pas
suivre les procédures appropriées pourrait entraîner une réparation non sécuritaire.
• N'effectuez jamais de soudage MAG sur de l'acier de
1 500 MPa. La chaleur générée lors du soudage MAG
réduira considérablement la résistance et l'intégrité
structurale des pièces en acier de 1 500 MPa.
• La photo de droite présente les résultats
de l'essai de résistance à la traction de l'acier
de 1 500 MPa soumis au soudage MAG. L'acier
de 1 500 MPa a d'abord fendu, car la chaleur générée
par le soudage a réduit son niveau de résistance bien
en deçà de 590 MPa.
• Pour plus d'information, consultez la section « Directives
de réparation relatives aux pièces en acier à haute
résistance » dans le manuel de réparation de la carrosserie.
DIRECTIVES RELATIVES AU BRASAGE MIG POUR LES PIÈCES EN ACIER DE 1 500 MPa
Consultez le manuel de réparation de la carrosserie pour obtenir toute l'information :
• Les emplacements des joints brasés par MIG
sont indiqués dans le manuel de réparation de la carrosserie.
• Le brasage MIG à trou simple ou double peut être
indiqué dans le manuel de réparation de la carrosserie
selon la résistance à la traction des pièces qui sont soudées.
• Le diamètre et le nombre de trous sont des éléments
essentiels pour garantir la résistance adéquate des joints.
• Une soudeuse MIG à réglage par impulsion doit être
utilisée. Consultez les instructions du fabricant
de l'équipement pour connaître les réglages de tension
et de courant de la soudeuse.
• Les photos de droite montrent la différence des résultats
entre le brasage MIG pulsé et non pulsé.
Renseignements importants
© 2017 American Honda Motor Co., Inc. – Tous droits réservés
590 MPa
Résultats de l'essai de résistance à la traction
de l'acier de 1 500 MPa soumis au soudage MAG
Soudure MIG pulsée
(acceptable)
1 500 MPa
Sans soudure MIG pulsée
(inacceptable)
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