Table des Matières
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Information sur les réparations de carrosserie
REMARQUE : La section qui suit sert uniquement à présenter des éléments nouveaux et soulever des points
importants. Aucune réparation de carrosserie ne doit être commencée sans avoir d'abord consulté le manuel
de réparation de la carrosserie approprié pour l'information complète.
UTILISATION DE LA CHALEUR LORS DU REDRESSEMENT ET DE LA RÉPARATION DE LA
CARROSSERIE
Lorsque vous effectuez des procédures de redressement ou
de réparation de la carrosserie, suivez les directives ci-dessous :
• N'appliquez pas de chaleur aux pièces de carrosserie pendant
le redressement. Cela risque d'affaiblir la structure interne et le
niveau de résistance des pièces en acier à haute résistance.
• Toute pièce qui est chauffée pendant le redressement
doit être remplacée par une pièce neuve.
• Ne pas tenir compte de ces directives pourrait réduire
considérablement la protection des occupants en cas de collision.
DIRECTIVES RELATIVES AU SECTIONNEMENT (COUPER ET JOINDRE)
Divers matériaux en acier à haute résistance d'épaisseurs et
de résistances variées sont utilisés à de nombreux endroits
qui varient selon la conception de la carrosserie afin d'offrir
un niveau de sécurité plus élevé lors d'une collision, une plus
grande rigidité du châssis, de même qu'une réduction
de poids. Des renforts insérés dans certaines pièces
(pièce rapportée, raidisseur, etc.) sont également clairement
précisés.
Suivez ces directives pour éviter d'effectuer des réparations
non sécuritaires :
• Le sectionnement (couper et joindre) doit habituellement
être évité, sauf pour les panneaux extérieurs en acier doux
et les panneaux de plancher, à moins qu'une procédure
particulière soit indiquée dans le manuel de réparation
de la carrosserie.
• Cependant, selon le type de dommage au véhicule,
les pièces en acier dont la résistance à la traction est égale
ou inférieure à 780 MPa peuvent être sectionnées pourvu
que toutes les conditions suivantes soient respectées :
– Le sectionnement doit être fait à un endroit de la pièce
où il n'y a qu'une seule couche de matériau.
– Les renforts et les raidisseurs internes en acier en
plusieurs couches ne doivent pas être sectionnés.
– La réparation n'est pas dans une partie qui supporte
une charge comme le moteur, la transmission ou les
points de montage de la suspension.
• Remplacez les composants de structure de carrosserie,
Comme les raidisseurs, les renforts et les autres pièces
en acier en plusieurs couches, sous forme d'ensembles
correspondant à la configuration d'origine des pièces.
• Les méthodes de soudage approuvées sont indiquées
dans le tableau de droite.
• Consultez la section « Directives de sectionnement des
pièces (coupe et joint) du manuel de réparation
• de la carrosserie pour de l'information complémentaire.
© 2017 American Honda Motor Co., Inc. – Tous droits réservés
Ne pas chauffer pendant le redressement
RENFORT
Zone à couche simple
de la pièce d'acier
CORRECT
Exemples de surfaces de sectionnement
Méthode de soudage
Résistance
à la traction
Soudage
des pièces
par
en acier
points
(MPa)
< 590
590
780
980
1 500
Méthodes de soudage pour les pièces en acier
( = Approuvée X = Non approuvée)
RENFORT
Couches multiples de
la pièce d'acier
INCORRECT
Soudage MAG
Soudage
Soudage
en
bout à
bouchon
bout
X
X
X
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