Caractéristiques Techniques Remarques Concernant Le Frein; Remarques Concernant Le Frein; Fonctionnement Intermittent; Alimentation Via Convertisseur De Fréquence - Sew Eurodrive EDR.71 Notice D'exploitation
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Voir aussi pour EDR.71:
- Notice d'exploitation (200 pages) ,
- Notice d'exploitation (140 pages) ,
- Notice d'exploitation (145 pages)
Table des Matières
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9.2
Remarques concernant le frein
L'utilisation du frein est déterminée par le type d'application. La caractéristique
déterminante est la cadence de freinage du frein.
REMARQUE
En fonctionnement sur réseau, le freinage d'arrêt d'urgence est identique pour le
fonctionnement en continu et le fonctionnement intermittent.
REMARQUE
En cas de fonctionnement par variateur électronique, le freinage d'arrêt d'urgence
dépend de la vitesse, voir le graphique "Travail maximal admissible du frein BE.. en
cas d'arrêt d'urgence" (voir page 112).
9.2.1
Fonctionnement en continu
En service continu S1, le frein retombe en cas de coupure de l'alimentation ou en
situation d'arrêt d'urgence. Le travail en découlant ne doit pas excéder le travail maximal
du frein par freinage, indiqué sur la plaque signalétique en tant que C
l'illustration "Travail maximal admissible du frein BE.. en cas d'arrêt d'urgence" (voir
page 112).
Un maximum de 10 freinages d'arrêt d'urgence est autorisé par heure. L'intervalle entre
deux freinages d'urgence doit être de six minutes au moins.
9.2.2
Fonctionnement intermittent
En cas d'utilisation du moteur-frein dans des applications impliquant une cadence de
démarrage élevée, le moteur et le frein sont à dimensionner en conséquence. Dans ce
cas, le moteur doit être équipé d'une sonde de température /TF.
Le travail nécessaire en cas d'arrêt d'urgence ne doit pas dépasser le travail maximal
du frein par freinage d'urgence et est indiqué sur la plaque signalétique.
9.2.3
Alimentation via convertisseur de fréquence
En raison de la sollicitation thermique à faible vitesse, des couples de freinage élevés
ne sont pas possibles pour une seule et même taille. Tenir compte des combinaisons
admissibles mentionnées au chapitre "Combinaisons avec couples de freinage" (voir
page 114).
Pour la détermination et la mise en service, tenir compte de la vitesse maximale
admissible pour le frein utilisé.
Notice d'exploitation EDR.71 – 225 Moteurs triphasés selon Class Definition System
Caractéristiques techniques
Remarques concernant le frein
n
kVA
9
f
i
P
Hz
et dans
max
111
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Table des Matières
