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Installation du variateur de vitesse
Afin de fixer au mieux le variateur à votre modèle réduit, vous pouvez par exemple
utiliser de la bande velcro autocollante que vous placerez sur sa coque en plastique.
Faites attention à ce qu'aucun composant ou connexion du variateur ne soit en
contact avec d'autres pièces métalliques, cela pourrait provoquer un court-circuit qui
engendrerait la destruction du module ainsi que des éléments qui y sont connectés.
Connexion du variateur de vitesse
Débranchez toujours l'alimentation avant de connecter le variateur !
Raccordement de la source d'alimentation (batterie):
Le variateur de vitesse accepte une tension de 6 – 18 V DC, vous devez raccorder le
pôle positif de la batterie au câble rouge du variateur et le pôle negatif de la batterie
au câble noir du variateur.
Le variateur est livré avec une prise Deans T femelle afin de faciliter sa connexion.
Veillez à connecter correctement la batterie au variateur ! Une mauvaise
connexion pourrait détruire le variateur instantanément !
Connexion du moteur:
Le câble jaune est utilisé pour relier le pôle positif du moteur, le câble bleu quant à lui
est utilisé pour le pôle negatif du moteur.
Dans le cas où votre modèle roulerait dans le mauvais sens (recule quand il doit
avancer), vous pouvez intervertir les câbles moteurs ou inverser le sens de rotation
du moteur grâce au UFR-1230 Drive-Teacher (voir page 27).
Connexion du récepteur (X1, X2 et X3):
3 câbles servo (X1 - X3) sont soudés au variateur afin de raccorder ce dernier au
récepteur.
Câble servo
Canal du récepteur
X1
Gaz
X2
Direction (optionel, pour les clignotants, feux d'intersection et
inertie de direction)
X3
Canal de contrôle (optionel, permet de contrôler les fonctions
lumières et autres fonctions)
Vous devez nécessairement brancher le câble du canal des gaz X1 au récepteur
afin de contrôler le régime du variateur.
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BEIER-Electronic
Variateur de vitesse UFR-1230
15.05.2017
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