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Détection de sous-tension
La détection de la sous-tension peut être configurée/désactivée ici.
La valeur mini de la tension peut être définie entre 5,5 V et 16,0 V, mais si vous ne
renseignez aucune valeur, celle-ci sera automatiquement fixée par le type de batterie
que vous utilisez (voir page 24).
Compensateur de charge
Si vous désirez activer le compensateur de charge (voir page Fehler! Textmarke
nicht definiert.) c'est ici que vous devez choisir l'intensité de cette compensation
(léger, moyen et élevé).
Inertie
L'option d'inertie activable ici vous permet de simuler la forte inertie que peut avoir un
véhicule, l'accélération ainsi que la décélération sont alors atténuées pour une
reproduction plus fidèle de la réalité, mais gardez à l'esprit que le véhciule prend plus
de temps pour s'arrêter !
Vous pouvez définir ici la l'intertie par défaut de votre véhicule, cette configuration
sera appliquée dès que le variateur sera allumé, cependant vous pouvez interragir
avec cette inertie à tout moment à partir du canal de contrôle X3.
Inertie de la direction
Il est également possible de reproduire l'inertie dy système de direction du véhicule.
Si vous désirez utiliser cette option cochez la case correspondante et reliez le servo
de direction au connecteur X4/2 du variateur.
Vous pouvez choisir de rendre cette interie dépendante de la vitesse en cochant la
case correspondante, l'inertie variera suivant la situation :
En manoeuvre:
A basse vitesse:
A moyenne vitesse:
A vitesse élevée:
Les paramètres « limitation angle de direction à l'arrêt » et « limitation angle de
direction à haute vitesse » vous permettent d'optimiser le débattement de la direction
grâce à l'option « Direction variant selon la vitesse ». Vous pouvez définir des valeurs
comprises entre 30% et 120%, plus ce chiffre sera faible moins la direction prendra
d'angle. Des valeurs supérieures à 100% permettent d'avoir une angle de
débattement plus important, il est donc important de vérifier si le servo de direction
accepte un débattement de 120%.
Lorsque votre véhicule est en mouvement, le variateur caclule automatiquement le
débattement en rapport avec la vitesse, ce débattement est donc compris entre les
valeurs mini et maxi que vous avez définies et est proportionnel à la vitesse.
Si vous ne définissez aucune de ces 2 valeurs, le débattement est automatiquement
fixé à 100%.
Cette fonctionnalité vous permet donc de disposer d'un débattement plus important
lorsque le véhicule effectue des manoeuvres tout en rendant la direction plus précise
à moyenne et haute vitesse.
30
inertie élevée
inertie légère
inertie moyenne
intertie importante
BEIER-Electronic
Variateur de vitesse UFR-1230
15.05.2017
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