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Variateur de vitesse UFR-1230
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse s'active à l'aide du DIP 2.
Lorsque cette fonction est activée le manche ne se comprte pas comme d'habitude,
la position de ce dernier ne définit plus la vitesse actuelle du véhicule mais plutôt la
variation de cette vitesse.
Lorsque le manche est en position neutre, la vitesse est constante.
La vitesse augmente lorsque vous poussez sur le manche et diminue (jusqu'à l'arrêt)
lorsque vous tirez sur le manche.
Le comportement du manche est le même (mais inversé) lorsque le véhicule roule en
marche arrière, il accélère lorsque vous tirez sur le manche et diminue lorsque vous
tirez sur le manche.
Plus vous tirez ou poussez loin le manche plus forte est la décélération/accélération.
Si vous avez activé la fonction frein (DIP 3) l'accélération se fera toujours en
poussant le manche, même en marche arrière. Le passage en marche arrière est
commandé quant à lui grâce au canal de contrôle X3.
Le régulateur de vitesse peut être temporairement désactiver à l'aide de la fonction
idoine, cette fonction peut être contrôlée à l'aide du canal de contrôle X3. Le DIP 2
indique le comportement par défaut du régulateur de vitesse.
Fonction frein
La fonction frein (DIP 3) permet par définition de freiner le véhicule à l'aide du
variateur de vitesse UFR-1230, plus vous tirez sur le manche des gaz, puis le
véhicule freine.
Le passage en marche arrière s'effectue via le canal de contrôle X3 et vous devez
pousser le manche des gaz pour accélérer quand le véhicule roule en marche
arrière.
Frein à main
Cette fonction (DIP 4) permet d'utiliser le frein EMF du moteur pour immobiliser le
véhicule lorque celui-ci ne roule pas, pour lui éviter par exemple de reculer tout seul
à l'arrêt dans une côte.
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BEIER-Electronic
15.05.2017
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