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Désactivation
Le système est désactivé en ap‐
puyant sur le bouton ). La désactiva‐
tion est signalée par un message sur
le centre d'informations du conduc‐
teur.
Il n'est pas opérationnel à des vites‐
ses inférieures à 60 km/h.
Défaillance
Le système d'avertissement de fran‐
chissement de ligne peut ne pas fonc‐
tionner correctement si :
■ le pare-brise n'est pas propre ;
■ si les conditions météorologiques
ne sont pas favorables, p. ex. forte
averse, neige, exposition directe au
soleil ou ombres ;
■ si aucun marquage au sol ne peut
être détecté.
Si le système d'avertissement de
franchissement de ligne détecte une
de ces conditions, le témoin ) s'al‐
lume en jaune.
Carburant
Carburant pour moteurs
à essence
N'utiliser que des carburants sans
plomb selon DIN EN 228.
Il est possible d'utiliser des carbu‐
rants normalisés équivalents avec un
taux d'éthanol de max. 10% en vo‐
lume. Dans ce cas, utiliser unique‐
ment du carburant qui répond à la
norme DIN 51625.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 200. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Conduite et utilisation
Carburant pour moteurs diesel
N'utiliser que du carburant diesel
(gazole) qui répond à la norme
DIN EN 590. Le carburant doit pré‐
senter une faible teneur en soufre
(max. 10 ppm). Des carburants nor‐
malisés équivalents avec une teneur
en biodiesel (= FAME selon
EN14214) de max. 7% en volume
(conformément à DIN 51628 ou nor‐
mes équivalentes) peuvent être utili‐
sés.
Ne pas utiliser de fuel diesel pour mo‐
teurs marins, de fuel de chauffage, de
carburants diesel fabriqués entière‐
ment ou partiellement à partir de plan‐
tes comme par exemple huile de
colza ou biodiesel, Aquazole et au‐
tres émulsions gazole-eau similaires.
Il n'est pas autorisé de mélanger le
diesel avec des carburants pour mo‐
teurs à essence afin de le diluer.
La fluidité et la filtrabilité du carburant
diesel dépendent de la température.
À basses températures, faire le plein
de diesel avec des propriétés hiver‐
nales garanties.
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